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オプションの19インチ403M
アダプティブMサスペンション
Mスポーツブレーキ装備車。

ありがたい事に名神高速で試乗が出来た。



標準装備のドライビング・パフォーマンス・コントロールのスポーツモードだけでも「足」の雰囲気が変わるのに、このオプション「足」はより高度な電子制御をする。らしい。


ツーリング・Mスポをマジマジ観ると、ナカナカ伸びやかでカッコいい＼(ﾟ▽ﾟ*)

328iの強力な動力性能。
0-100km/hは6.0秒。E91 325iツーリングが7.2秒。
F31の80-120km/hは5.8秒。E91は7.5秒。
Mスポーツブレーキはエレガントで濃密だな。タッチがものすごく自然で強力。


E90系のMスポは「外装」「シート」「ステア」「足」の違いくらい。
しかしF30系のMスポはスポーツ＋（プラス）モードがあったり、8ATも専用のスポーツチューン。「かなり別物」になっている。

ALPINA B3はけっこう衝撃的だったが、328i Mスポの攻撃的なバランスもイイなあ。
スポーツモードにしなければ、19インチでも「なめらか」な足。
観光道路をゆっくり走った時のB3「足」と、今回の高速走行でのアクティブサスペンションとの違いが分からなくなってしまった(＞▽＜；；
自分の「鈍さ」はさておき、電子制御ゆえの「なせる技」ナノかも知れない。

F30系のMスポバンパーの「牙」。いつ観ても強烈ですなぁ。

320i グランツーリスモにも初めて乗れた。

シャキーーーーン。

16インチのおだやかな「足」より、19インチながらバッチリ電子制御された「足」の方が乗り心地が良かった。

タイヤサイズで「云々」いう時代では・・・なくなったんですな(〃⌒∇⌒)ゞ