ミルクボゥイのブログ一覧

アイラブハー ソー♪
アイアイアイム ゴナ レッハーノ〜〜〜♫
（中略）
エスエーティユアーディエワイ！ ナイト！！

ベイシティローラーズ。今でもイイですな♥

BMW i3。 アルミシャーシに上半分はカーボン製。　買い物用のレーシングカー。
試乗は発電用エンジン付きの546マン円・・・。日産リーフ＋200マン。

ちなみにこのカーボンの原糸生産は広島県大竹市だからオモシロい。
その後、米ワシントン州で焼き入れして、バイエルンで成形して、車本体はライプチヒで風力発電だけで組み立ててる。
世界中たらい回しして作るプリウス同様にコイツも本当にエコか？　と、ジェレミークラークソンにイジメられそうか心配。



某代理店ではM4の3分の一しか売れてない。BMW好きのベクトルにそぐわない車。

電池が床に埋め込まれ、重心がお尻の下にあって、見た目より腰高なバランス（フラツキ）を感じさせない。
振り回すと、やはりソコは19inchの155（175）70Rなので山道用ではないと感じる。
けど・・・そんなヒトはいないし、そんな需要はある訳ない。

残念な標準ホイールデザインだが、オプションホイールを装着すれば、かなりカッコいいし、メーカー等の写真よりホイールアーチのスキマは全然ない。普通は逆なんだけどね。



いかにも電気モーターで駆動している加速感。
回生システムが、いつでも2速のエンジンブレーキの様（この減速でブレーキランプが勝手に点灯）で、ある意味右足とのリンク感が高く、けっこう右足が忙しい。

1.26トンで170ps。リーフより200kg軽く、パワーは70％増し。
0-100km公表値はE90と同等の7.2秒（E90は7.1秒）、もちろんAHほどの爆発力はない。

1シリーズより全長が20cm短かくも、9cmだけ短いロングホイールベース、オーバーハングの短いBMW流のシャキッと感とシットリ感の両立。70Rタイヤなのでバッチグーなソフトな乗り心地。







充電ステーション・・・。大変だな・・・。

E90 LCIの製造動画の逆回し。

完成車から金属の塊に戻っていく様。

手間ひまかかってますな、自動車の製造って。

14分間のロングバージョン。