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サンダーバードのリブートがNHKで放送されてます。
50年の時を経てもメカのデザインに古さを感じさせないのは流石です。
フォースの覚醒を観て、ハンソロの老化ぶりにガッカリしたのに比べサンダーバードは今でも新鮮。ハリソン・フォードは73歳なので、彼を責めてはいけません。

日本版で「ペネロープ号」と翻訳されたレディ・ペネロープが乗る「FAB1」はRR（ロールスロイス社）の公認であることは有名で、サンダーバードの劇中でボンネット前端にある公式マスコット「スピリット・オブ・エクスタシー」通称「フライング・レディ」もシッカリと表現されてます。（1965年）
実写版の「ペネロープ号」はRRではなく、フォードでしたが・・・（2004年）、リブートではRRモドキながら、オリジナルに近い設定ですね。（2015年）


ピンクのクラウンを発想した豊田章男さん。最高級セダンにピンクという発想はサンダーバードの影響があったでしょう？　さすが「6輪」は作りませんが、ボンネットとトランクをヘアライングレーにするのもイイ感じかと思われます。（2013）


本家RRはゴーストをベースにピンクに。理由は乳がん撲滅という高尚な理由からですね。(2013）
このへんはキリスト教信者のなせる技です。日本人には無理な発想です。


当時この「6輪」がモエモエだった訳ですが、まさかF1マシン・ティレルP34で「6輪」実現するとは当時、誰も想像出来なかったでしょうね。

50年前のサンダーバード・FAB1スケッチ（1965）


ティレルP34（1976・1977）


実写版FAB1（2004）


世には好き者がいて、量産車クーペに「6輪」を導入した変態もいました。
コヴィーニC6W。（2011）


今年もイロイロなクルマが出て来るでしょうね、イロイロと楽しませてもらいたいものです。