ミルクボゥイのブログ一覧

トヨタ・スープラ　BMW Z4
まったく勉強せずに放置してましたが、

今日たまたま見たスープラの動画。
「トヨタは」「スープラは」という主語ばっかりで。あれれ？と思った訳です。
WEBの評論でも「トヨタは」「スープラは」という主語ばかり。

あれれ？

エンジンは全部BMWだし、シャーシも、内装も、ナビはiDriveだし、ステアリング機構、ペダル機構、あと何だろう？　内外のバックミラー、たぶん安全機能、エアバッグ機構までもBMW。
マフラー、サスはトヨタが変えたらしいと記事にあった。
CPUのプログラムやメーターの表示、エアコンのプログラムなどのソフトの書き換えは簡単だからトヨタはやってると思う。
もちろん日本では180km制限だから解除なしではその手前で急にパワーダウンさせられる。
あ、ウインカーレバーはZ4と同じ「左」、これは絶対ダメでしょう。
トヨタとして、日本人のプライドないんかな・・・。

Z4よりはかなり安く出来ました。だけじゃね。

トヨタ側の開発チーフは言い訳ばっかりで、めっちゃトヨタは「頑張った」ばかり。アンタその発言、BMWの担当者に言えるかい？

2020年からの騒音規制か何かで「トヨタオリジナルの6気筒ターボ」の開発は間に合わないから・・・が、「ざんねん」なスタート地点らしい。

じゃ4気筒はトヨタ製にすれば良かったんじゃない？　なぜそこまで急いだのか？　その答えは見つからなかった。
あ、製造はオーストリアのBMW提携工場か・・・。スープラって関税かかっとるんちゃうん？

共同開発。他社協業。じゃなくって、部分的資本提携じゃないか？
要は金払ってBMWにオンブしてもらったのが、今回のスープラだってことが分かった。

知らんけど。

水野和敏さんの評価はいかに・・・。

↓　ざんねんな記事