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はい。フェアレディ Zです。
北米仕様は2022年春発売。日本仕様は2021年冬に「発表」とのこと。
この日米のタイムラグは、何を意味するのでしょうか？



北米のように、GT-Rのように「NISSAN Z」とカッコよく決める手はありますが、
日本で「Z」といえばマジンガー、「フェアレディ」と「Z」は切り離せない由緒あるペットネームなので、この筆記体のロゴを大切にしなければなりません。



昨年のプロトタイプのロゴ位置。
スポイラーつけたらロゴが隠れちゃいますね。


じゃ、ここしかなく、出来れば斜めに入れて欲しいですね。どういう処理になるんだろう。


これ見る限りでは、Zのエンブレムが寂しい。


ボディワークはさすがジウジアーロ！　すんません大嘘です。
ニューレトロなデザインですね。ヘッドランプの処理がイイ感じです。頑張りましたね。
日本の2シーターの純粋なスポーツクーペは。スープラ、ロードスター、Z、の3種ですかね。スーパースポーツを除き世界的に見て多いかも知れません。

にしても、NISSANのエンブレムがちょいデカイ。もう10％小さくならんかったかな？
これ確かピッカリ光るんですね。


にしても、デチューン版で320psほどのエントリーモデルは出ないんかな？



エヴァンゲリオン派か？　ガンダム派か？　で好みが分かれるトコですね。



こう見ると直6ベースのスープラのほうに「ロングノーズ感」があります。
ボンネットの切り欠きが、タイヤむき出しのBMWのレーシーなデザインで、当時トヨタの役員会はめちゃモメたような気がします。
かたやフロントエンドを初代的に切っちゃったZは保守的に見えます。　知らんけど。




よしなに