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と書けば、007 ジェームズ・ボンドが乗った特殊な装備の車となるところですが、
映画の中でボンドまたはボンドガールが運転した車〜普通の市販車を含めて「ボンドカー」と定義している様ですね。

amazonプライムでかなりの007作品が配信されていますんで、ちょこちょこ観ているうちに、そんなことが分かって来ました。
wikiってみると。。。

まぁワタシの中のジェームズ・ボンドはショーン・コネリーだったりしますので、アストンマーティン・DB5なんですが、意外にも登場作品が「ゴールドフィンガー」「サンダーボール作戦」の2作だけ。
おそらくこの「ゴールドフィンガー」で『ボンドカー』のイメージが形作られた気がします。



トヨタ・2000GTはボンドは運転していなく、特殊装備もなくボンドカーとは言いづらい。残念。


ジョージ・レーゼンビーのボンドでは「女王陛下の007」の1作でアストンマーティン・DBS。


ロジャー・ムーア時代ではアストンマーティンは登場無し。ロータス・エスプリのイメージが強いですね。

1作だけのボンド、ティモシー・ダルトンの「リビング・デイライツ」ではアストンマーティンが復活。おそらく最強の攻撃力＆走行性能を持つアストンマーティン・V8が登場。


ピアース・ブロスナンのボンドでは、DB5、V12ヴァンキッシュが登場。ヴァンキッシュには光学迷彩、ステルス機能、追尾ミサイルが搭載されると言うハチャメチャな設定。ただ750iL、Z3、Z8とBMWのイメージが強いですね。
その後のBMWは契約切れで「ミッション:インポッシブル」へ。

ダニエル・クレイグのボンドではアストンマーティンが多用されているのはご存知の通り。


クレイグの最新作で最終作「ノー・タイム・トゥ・ダイ」ではDB5。
スタント用ではE46 M3エンジンが使用されたらしいです。おそらく派手な走行シーンを担当したのでは？　と。


アストンマーティンは商売っ気を出して、DB5ゴールドフィンガー・コンティニュエーション25台を限定生産。価格は1台275万ポンド（約3億6865万円）。
ただし、公道は走行できないガジェットカー。