ミルクボゥイのブログ一覧

1980年代後半にハイソカー・ブームにうっかり乗っかっちゃって、ピラーレス・ハードトップを買いました。ってなお話。

開放感あふれるBピラーの無い、サッシュレス（窓枠が無い）の4ドアセダンが一部の方に人気がありました。各社こぞって作ってた気がします。
これって日本車独特でしたかね？　今では衝突安全性の面でアウトです。

今では3ナンバーが当然なカテゴリーですが、当時は税金面やご近所さんの目を気にして5ナンバー枠に収める。ATの出来がまだまだ悪くてミッションは当然MTという風潮があったんで、まぁそんな感じです。
FRにこだわりのなかった頃のお話で、3車ともFFでした。

1985.8〜　トヨタ　初代カリーナED
とにかく水平基調の画期的なスタイリングで、世間を驚かせていた名車かと思います。
試乗後電話があって、「モデルチェンジ間近なので、在庫の白ボディなら50万ひきまっせ」には
営業マンの凄みを感じましたが、モデル末期で白はちょっとね・・・
で、モデルチェンジしたEDがコレ。角を落としちゃったんでペルソナ風になりました。


1988.11〜　マツダ　ペルソナ
CMにやられましたね。音楽は「バグダッド・カフェ」ですよ。ラウンドした内装に革張りシート。後席はモロ、ラウンジのソファ。フロントバッジや内装一部が「七宝焼き」（手作りの焼き物）。凹凸の少ないサーフェイスなスイッチのレーザー刻印など。
嫁はいましたが、こんなキレイなお姉ちゃんが付いてくるなら。。。これしかないと買いました。
店長さんと商談が出来てカリーナEDの値引きを伝えると30万引いてくれました。
マツダ恐るべし。


1989.10～ ホンダ　初代アコード・インスパイア
おっと、こいつは細っそりとしたBピラーがありそうです。
2.5L直列5気筒　フロントミッドシップ。エンジンのホンダです。
ペルソナを買ってしばらくして、、、出た。。。コイツが出た。。。
スタイルの良さに惚れました。ボディの絞り込みやウィンドウの傾斜、フロントマスクなどなど、今でも大好きな一台です。
とっても悔しかったな・・・後悔が尾をひいて、、、しばらくトラウマになりました。


よしなに