ミルクボゥイのブログ一覧

3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジン
「コンセプトM135i」。
クーペではなく、3ドアの方。
専用チューンによって、最大出力300ps以上・・・。




話は変わり
23日に発売されたE92の55台限定版・・・
モデル末期の豪華版ですが、もう完売でしょうかね？

325iクーペで640万もしますが・・・
歴史遺産の自然吸気直6、19インチアロイ、ブルーステッチの皮革シート、M3専用のシルバーストーン色も選択出来て、リアスポイラー、聞いた事の無い黒のミラーカバー、グリルやシフトなどパフォーマンスパーツ、その他イロイロの豪華仕様なので、価格以上にレア度が高いでしょうな〜　たぶん。
http://news.bmw.co.jp/newcar/2012/02/mbmw-3-m-sport-edition.html

さて私事。
WAKO's RECSが効いたのか？
なんとかLOOPが良かったのか？
純正オイル0W-40が優秀なのか？
リキモリ・ロングタイム・ハイテック5W-30が合ってなかった・・・のか？
・・・
市街地6km/L強まで落ちた燃費が
7km/L中盤に戻って来た(＞▽＜；；

例の突起物を外すと・・・。

マイDではOKという見解だけど、
地元Dでは、車検を通せない　とのこと。
車検場に通達される訳ないし、Dの自主的行動だろう。

車検時に、外したパーツを付け直し
または、工場に転がっている17インチに履き替えて
車検を通すのか・・・人ごとだけど気になる3年後。

かなりの期待を持ち、試乗へGO! I AM GIULIETTA Sprint。

毎度、BMWとは違う文法なのは、承知の上だけど・・・

MiTOほどのヤル気をあおる排気音の演出は無く、大人な一台。
操舵感はMiTOと同じで希薄・・・。
右手に携帯、左手にピザ。女の子のヒップを見ながら運転する忙しい一般イタリアンは
これでイイのだ　なのかも？
ジュリエッタQuadrifoglio Verdeなら、全然話は違うかもしれない。

取り急ぎジュリエッタSprintを選ぶなら、MiTO Quadrifoglio Verdeの方がお得感は高い、悩ましい価格設定。
けど、奥さんと共用したり、「ジュリエッタ」の名に旧車のロマンを感じるなら・・・、
それはそれでステキなことなのでOK。

ゴーマンかまして　よかですか？

この会社に期待する、外観、エンジン、内装の「官能美」が薄かぁ・・・。
147の方が色っぽかったばい。
今後は、ジュリアとかアルフェッタとかを作っていくんじゃろか？


でもって、F30　328i。試乗はLuxury。

スムーズ、ラグジュアリー、スピーディ。
そりゃ〜もう〜素晴らしい車ですなヾ(＠°▽°＠)ﾉ　乗り出し600万越えだしね。
E90なヒトなら、違和感がなく自分の車の様に扱える、フレンドリー。
ターボはトルクたっぷりで、鋭い加速。

8ATって、どないしたらエエんですかいのぉ・・・6ATですら、マニュアル操作は忙しい・・・。

スポーツモードで少し踏み込んでみると、燃費6.8km/L・・・親近感。
エコプロでゆったり走れば、市街地13km/Lくらいらしい・・・未来が見える。

F20とは、自然吸気時代の気筒数の違いはなく、正直言って大差ないエンジンフィール。
インテリアも1と3のレベルは近づいて来た。

価格差もE87 120i ＆ E90 325i登場の頃は160万ほどだったのが、
今や、F20 120i & F30 328iなら、220万円差。
走る楽しみだけなら、トランクが不要なら、F20 120iでよかばい？

さて、チマタでウワサの、CD入れるだけの
TV・DVD・ナビキャンセラー。CIC UNLOCK。

ハコモノのキャンセラーが3万円代。
CIC外すのは大した手間じゃないけども・・・

設置場所や、キャンセラーのキャンセル（笑）スイッチを付けたりと1時間はかかる・・・

冬には辛い、素人野外作業・・・
それを　暖気運転中、約1分でインストール完了。
3万円代後半で各SHOPから絶賛発売中。

ダイレクト発注なら105ポンド┏○ﾍﾟｺｯ
E90はLCIのみ対応。

喫煙主義者のメリット┏|￣＾￣* |┛


時々、タバコに侮れないオマケが付いてくる。


イエローLED3発のミニライト。
LEDを取り出して、転用出来そう・・・VIVA中国！！

買いだめに走りましょか。