ミルクボゥイのブログ一覧

tak3さんのブログを拝見して（ありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ）
ローターって・・・お高いのね((´д｀)) ぶるぶる・・・．寒気どころか風邪ひきそう。

過去、マツダ車の頃。パッド残量を限りなく「0」にしてしまって、
ローターを削りまくり、交換した事があった(〃⌒∇⌒)ゞ





と、整備記録を表にまとめると・・・新車から8,200km走行でパッドが2mm減ってるが
アタリがつくまでは、一気に減る設計なのかな。
※新車数値はディーラー情報

2010〜2011年は、距離もそうだが、けっこう山登りをしたので、そんなもんか。
まぁ　測るヒトによっても随分違ってくるんだろうな。

パッドは大丈夫そうだけど、たぶんローターの寿命が来てる（Ｔ▽Ｔ）
というか、ローターだけ先に交換　って　アリ？？？

連休なので、昔撮ったフィルムをスキャンしてデジタル保存中。


駆け出しデザイナーの頃、4×5のノッチ方向を間違って判断して・・・
反転して入稿。そのまま印刷。クライアントに土下座並の謝罪をした（Ｔ▽Ｔ）

イマドキのデジタル撮影では、あり得ないミス( ﾟ∀ﾟ)アハハ
そんなアホっぽいミスも、今では懐かしい。

ノッチを付けてみると、素っ気ない写真でも味がでるな。

日々、ボーッと過ごしている間に・・・
プレミアムDセグメントに・・・

アメリカからキャディラックATS。　我が日本からNew ISが出て来ております。

ATSは前後重量配分を50：50に。E90を徹底的に研究したらしい。
2012年、F30から遅れて半年後に発売され、評論家の間では、新車種なのに素晴らしい完成度だとベタぼめされている。
クラシカルで骨太なサイドビュー。サイドウィンドゥの狭さがスポーティ。



先代ISはE46をバラシまくって開発したと明かされていたが、今回はどの辺までE90を研究したのだろう？
3に比べ、モデルチェンジを1年ズラしたのは、F30もバラしたのかも知れない。

ISのネーミング理由は分からないけど、「インターセクシュアル (Inter Sexual) 」な曲線基調のデザインが強化されている。　クネクネしたおネェ・デザインが大好きな模様。


さて、本家3シリーズは正常に進化。
メーカーの個性に制約されながらも、F30のサイドビューは絶品。
世界中のデザイナーの悔し涙の量はいかほどか・・・。


念のために・・・






ATSもISも、フロントの押し出しはスゴイ。
こんな顔がバックミラーに迫ってくると、思わず道を譲るな((´д｀)) ぶるぶる・・・．

特にISは「網タイツフェチ」な人が乗っていそうで、怖い。



その点、3シリーズは、愛きょうがあって、やさしい顔立ち。



ATSのリアは圧巻。ビシビシと折り目が付いていて、眺めていて頼もしい。
高級車ブランドのプライドを感じる。

ISはボディの柔らかさに相反して、ランプのエッジをトガラセて調和を崩す。
高級車ブランドのプライドを捨ててでも、切羽詰まったTOYOTAの焦りを感じる。



BMWのストイックなインテリアに慣れると、これらはホントにビビっちゃうなぁ。
特にISの、やたらめったらスイッチが多いのにはビビる。

ATSはピアノブラックとモノホンのアルミで、ビシッと決まった！ステアリング。

反面、スポーツセダンのIS-Fにして、このドヨ〜〜んとした、おっさん濃度の高いステアのデザイン。
Uターン禁止の多い日本らしいカタチなのだろうけど・・・。スイッチ優先にもほどがある。


ATSはハイテク満載で、レーダーやソナーで「ぶつからないので」板金屋さん泣かせの車らしい。



キャディラックのアイデンティティは「タテ」「直線基調」。どこにもないオリジナリティを持っている。

ISはLUXUSの「L」をモチーフにしました。と、企画書で作ったような調和のないデザイン。


ベース車種で比べると、3もISもATSも、そんなに値段は変わらない。ISは10％ほど安くなるかな。

装備の充実度や質感でいけば、ATSは「超お買い得」な感じはするが、販売ネットワークが貧弱で、ハイテクゆえの故障が気になるところ。

ISは、デザインの入り口で、ワタシ的にはアウトなのだが、TOYOTAの固定ファンも、あまり革新的なことは、お嫌いなのでは？



実車も見ず、試乗のしてない　
ワタシなりのハイライトとして

『ATSは、ドアノブが光る！！』


TOYOTAのお約束『ISにも、ボルテックスジェネレーターが付いている！！』

正式発表が待たれるF32 4シリーズ。
GTの様に、前輪後ろのダクトはまちがいなし　としても、

「マフラーむきだしは、もう古いんです！！」 by BMW

どこまで再現されるか楽しみ。



電気自動車のコンセプト。
ボンネットの絞り方が何ともジャパニーズ。
「侘び寂び」を感じます。



Xシリーズにも「4」のコンセプトがあるが、
これはミニX6って言う感じ。

3シリーズ・グランツーリスモ。
6月には日本デビューの模様。


ただいま一所懸命製造中！


みんなで仲良くネジを締め


シートをぶっこみ


「ニッポンって　変なパーツつけるんだネ」とか　笑いつつ・・・


おっちゃん達がサクサクと作業中！　の　はず


お約束のベーシック、モダン、ラグジュアリー、スポーツ、Mスポの多彩なラインナップ。

「最近オレタチ、仕事ふえてない？」「残業、多くネ？」と製造ラインで働く若者たちも
ビール飲みながらざわついているかも。

BMWの社員食堂には、当然の様にビールがあって、昼メシ時にはガンガン飲んでる。と
本国研修に行ったマイスターが言っていた。


もちろん日本仕様は全車フォグ付きでしょう＼(ﾟ▽ﾟ*)
おっ　そこって、同色なの？　ホンマかな？


モダンはマットシルバーだね

ラグジュアリーは当然クロームで

スポーツはやっぱりハイグロス

Mスポ　ステキヾ(´∀｀○)ﾉｲｪｰｲ♪