ミルクボゥイのブログ一覧

まだ東アジア大会は残すものの、一応2017年の国際試合は終わった。スタメンの多くがヨーロッパ在住なのに、ヨーロッパでの試合が少ないのは誰のせい？スケジュールの問題だとは言われるし、以前の代表監督やサッカー協会の幹部たちの「代表チームを強化したい」熱情は感じない。

各競技別に日本代表のユニフォームはメーカーがバラバラで、サッカーにおいてはadidasがスポンサー。たしか2002年に契約して以来、また契約を延長して今後サッカー協会は8年で250億円を受け取る。
これが高いか安いか？　ドイツ代表は4年で240億円を受け取るところがポイント。

先のヨーロッパ遠征の2連戦では、最小失点で負けて、ワタシとしてはかなり上機嫌です。かなり運がよかったな〜と。「お前は向上心がないのか！？」と怒られるかも知れないけど、日本はワールドカップに出れるんですよ？　それだけでもイイじゃないですか？　日本人でヨカった。

男子サッカーは弱っち〜くて、世界ランキング1位のドイツ。44位の日本。ブラジル（2位）やベルギー（5位）に勝てるわけのないチーム。
市場は狭いが、女子サッカーにおいて日本は現在6位の強豪でワールドカップ優勝経験あり。なので女子のおかげで男子サッカーは実力以上にお金をもらっていると言える。1億3千万人と日本の市場がデカいのも、分不相応に大金をもらっている理由でしょうね。※2017.10月時点

なんぼトヨタが好きでもF1やル・マンでフェラーリやメルセデス、ポルシェに勝てるわけがないという事。ホンダやマツダ好きなら、ちょっとはロマンがあるっちゅうことですわ。

2018ワールドカップモデルが先日デビュー。　大雨が降っているようなデザイン。第二次世界大戦中、戦場に向かう兵士に贈った千人針のイメージかな？

これを見て、強そうだな〜なんて誰も思わないね。　テーマはクール・ジャパンかな？

2016〜2017モデル。どこかのチームにそっくりだけど、まぁ最近にしては落ち着いたデザイン。

これならレプリカを買っても、普段着に出来そうだな〜と笑った。

2014〜2015年は蛍光ピンクの縁取り（ホーム）と背中の首下に・・・あー語るのもイヤなデザイン。

その前は、真ん中に赤線をひいて、めざせワールドカップモデルだって・・・


この10年はモチーフに一貫性がなくって、まるでadidasの実験場みたいになって来ている。

私の好きな2006年ワールドカップモデル。


このadidasは商売上手で、ほぼ2年おきにユニフォームのデザインを一新する。なんのポリシーもなく一新する。彼らの目的はレプリカユニフォームを日本で売って儲けること、ブランドを周知させる事なので、ポリシーがあって代わり映えしないと売れ行きに関わるので、ガラっと変えますね。
というか日本サッカー協会が注文を付けずに、adidasのデザインを鵜呑みにしているためだろう。最後に承認する会長のセンスも問われる。

サッカーに興味のない方に分かりやすく言うと、センスを問われる理由として
東京都にも過去にこんな事件がありました。

オ＝＝＝マイゴ＝＝＝＝＝ッド

なので、変更しました。あーよかった・・・　日本国民一同が安堵しましたね。小池都知事の歴史に残るお仕事でした。
小池都知事は今の所ムチャクチャなのですが、凡人が理解できないような行動をとるので、1998〜2002年まで代表監督を担ったフィリップ・トルシエに似て嫌いじゃないです。凡人は改革を嫌悪する法則はあります。

今回の車検の代車はミニバンの限定車。内装パネルはウッドで、シートは合皮。安全装備というか危険察知装備はフルに付いてます。クルコンも付いてます。いつか知りませんが、200台限定で発売されたらしく、これはシリアル194です。およそ車体が500万だそうです。ディーゼルです。



クロスカントリーのイメージで、シートは水濡れOKの合皮なんでしょうね。センサテックシートと言って、Cクラスのアバンギャルドでは標準の表皮らしいです。シボは入ってますが、手触りも見た目も本皮にはほど遠く、パンパンのビニールです。
外見的には17インチホイール、ルーフのレールくらいが特徴かな？



8ATとディーゼルならではの太いトルクで街中は快適に走れます。ただ何も考えず山道を行くと・・・4輪駆動のせいか曲がりませんので、ヒャっとしますので要注意ですね。エンジン始動時は安全電気仕掛けがフルに作動するので、ピーピーピーピーとやたらうるさいですね。自分でいちいち解除しないと・・・、これは仕方ないです。ブラインドからチャリンコが飛び出してきた際に「ピー」となった時は、妙に感動しました。

↓車検の詳細