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この暗い世の中において、この曲がホンマ救いです。

さくらももこさんの歌詞のブットビ具合は、井上陽水クラスだな。

ご本人は子供の頃「スーダラ節」「明日があるさ」等で有名な、
（元東京都知事・いじわる婆さん）青島幸男氏に憧れていたとのこと（wiki）。

原曲　B.B.クイーンズ


ゴールデンボンバー


E-girls


木村カエラ


やっぱり、LIVEですな


オマケ　超有名作曲家　織田哲郎インタビュー　by 亀田誠治さん

はい。　　リアリピーカーもチューン出来ました。

ウーファー（WF）は、BMW純正　庶民の紙コーンを　そのまんま使用。
ツィーター（TW）は、JBL CLUB750Tです。
フロント2WayをSonic Plusにしたので、余り物であり、　今回の主役です。

今回のポリシーとして、車体側のコネクターを切らずに生かす事。


TW以外では、クロスオーバーネットワーク￥2,700、BMW純正風コネクター2種で￥1,000ほどの出費です。
実はフロントをチューンするために去年に買っておいたブツばかり。

極性を迷いましたが、大昔にE90のオーディオ線を解剖してたので、
このミジンコ号も　同じ+/ーケーブルの色分けで助かりました。



車体側のTW取り付け穴部分が、こんな状況で真下にインシュレーターが迫ってきてるんで、、、
奥行きがなく、JBLのTWケースがまったく収まりません。



昔のワタシなら
TWケースを分解してTWユニットを直接埋め込もうか？
リアトレイを外してインシュレーターをくりぬこうか？
と過ちを起こしそうですが、、、

SPカバー側をぶち抜いて装着する事としました。
ぶち抜きの位置決めは少し手こずりましたが、地道に考えました。



SPカバー側に取り付けるメリットは、カバーを指でパコっとめくるだけで、ユニットを上下、左右、自由に調節できる事です。
我ながら画期的でした。

E90豆知識ですが、このカバーは樹脂製とアルミ製がありました。
アルミ製はおそらくハーマンカードン的なオプションの際に付いてくるかと想像しますが、もちろん素人にはブチヌケません。

↓アルミ製のカバー。精密感あふれてますね。
　枠は樹脂ですが、黒のアルミネットをビシッと合わせてます。
　緻密です。お金かかってます。
　ドアオプションにあるインディビジュアルSPカバーと同じ作りですね。


ブチぬくには樹脂製カバーを使います。


2wayセパレートTWの効果は大きいですね。上に飛び出して前方向にスラントして向いているので、全然音質が変わります。
中高域がしっかり聴こえます。

過去、E90ではJBLのコアキシャル（同軸2Way）、アルパインのコアキシャル、出所不明のコアキシャル、BMW純正の2wayセパレートを試しましたが、、、
メーカーがつけてくる1個数十円くらいのコンデンサ＆コイルより、ネットワークを入れると明快・明瞭な音になりますね。気分の問題ですが　感激です。

ただ、高域＆低域の出方が前よりオーバーな感じはしますので、
このクロスオーバーが正解という事ではなく、激変したという意味です。



ケンウッドやパイオニア、アルパインとかの有名ユニット交換記事でなくって、スミマセン。





自分にお疲れ様でした。