リアバックプレート交換その1

まずは後輪のジャッキアップとウマかけから。

次にハブリングを外します。
ちょっと固着していて外れなかったので、ローターとハブリングの隙間にマイナスドライバーを突っ込んで、ちょっとづつ隙間を広げて外しくました。

アクスルナットの付け根や、カシメあたりにラスペネを吹きました。

アクスルナット外しは、このインパクトレンチが頼りです。
大丈夫かな〜。(^o^;)

TONEの32mmソケットを買ったのですが、インパクト用ではなかったりします。
（汗）

カシメは戻さずにそのままガガッと。

で、外れませんでした。＿|￣|○

しかたなく、テキトーなドライバーで、カジメを戻してみました。
ただ、不器用なので戻したのか潰したのかなんともいえない状況に。

それで、インパクトを使ってもダメ。

手持ちの50センチくらいの1/2のブレーカーバーでもダメ。

もうちょっと長くて太い3/4のブレーカーバーを買ってきて、パイプをかます（危険）かな〜なんて途方にくれました。

試しに、インパクトにパワー？を与えるために、エンジンをかけた状態でインパクトを使ってみると、回りました。
(〃∇〃)

ブレーキキャリバーを固定している14mmのネジを2本抜いてブレーキキャリバーを外して、S時フックでバネあたりにキャリバーを引っ掛けました。

車速センサーの10mmのネジを外して、ステー？とかケーブルあたりをモゾモゾ揺らしてみたら、車速センサーが抜けました。

車速センサーの先端を痛めないようにしないといけないらしいので、ビニール袋に入れて保護しました。

今回の作業はネットの情報から、アクスルナット外しと、ナックルからのハブベアリング外しが難関と考えていたので、まずアクスルナットか外れたので1つクリアです。
＼(^o^)／