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きはちん改の"きはちん改" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2024年10月26日

HIDの片目病修理でバラストを交換。さらに問題箇所を手直し。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
右側か不点灯だったので、左右のバラストを入れ替えてみたら、逆になったので、故障の原因はバラストと判断しました。
2
HID屋さんの補修用バラスト2400円送料込み。

1年半前にHIDが不調になり、評判が良さそうだったのでHID屋さんのHIDに総入れ替えしました。

しかし故障。(~_~)

保証が効かなくなったら壊れるとは、どこかのメーカーのナントカタイマーみたいです。
(汗)

まあ、金額は大したことないので、仕方ないですね。
3
バラスト交換の前に、みん友さんから指摘された恥ずかしいポイントを修正していきます。

マイナス端子がグラグラだったので、平型端子と共締めしましたが、マイナス端子が浮いているから、奥まで挿せばそれだけでしっかり固定出来るのでは?

バッテリーステーが逆に付いてる。(滝汗)
4
しっかりとマイナス端子を押し込んでみたら、しっかり固定出来ました。

単に私の作業ミスでした。(・_・;)
5
次に、壊れた右側バラストについて考えてみました。

右側バラストは、冷却水のリザーブタンクのちょっと後ろのスペースにに両面テープで貼り付けしていました。
吹いた冷却水でちょっと濡れたり、高温になりそうな場所でした。

メーカーによっては、バラストが高温になった時に冷えにくくなるから両面テープでは取り付けないようにという指示がされているメーカーもあります。

その一方で、壊れなかった左側のバラストは、ウォッシャータンクに両面テープで貼り付けていました。

こちらは、普通には温まることはないウィンドウウォッシャーが入っているタンクで、さらにすぐそばにはエアークリーナーボックスがあります。

なので、左右で環境がかなり違いました。
左側はバラストが冷やされやすいが、右側はあまり冷えそうにない。

もしかしたら、右側が壊れた原因がこのあたりにあるのかもしれません。

それで右側にちょうど良い穴があったので、ボルトを通して、バラストのステーにしてみました。(^^)

青がボルト、赤が固定されたバラストです。
6
反対に付けていたバッテリーステーを直し、バラストの後ろ側あたりにコードをまとめました。
7
直りました!\(^o^)/

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この記事へのコメント

2024年10月27日 8:09
バラストでしたか。さすが読み通りでしたね🎊
自力で直ると嬉しいですね😊
コメントへの返答
2024年10月27日 19:13
はい。作業品質としては難ありですが、DIYであれこれ考えながら直ったので嬉しかったです。
どれだけ時間が、かかっても工賃0円なので、これだけはある意味最強ですね。(笑)

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