プラグ交換

ビートのプラグ交換はプラグレンチ選択がポイントみたいです。
ソケット（磁石付き）＋エクステンションでうまいこと長さを作ってやらないと届かないし、長すぎても干渉するし。

で、このぐらいの長さ。

ひとまずメンテナンスリッドを開ける。

前々オーナーが初めて見た時に、「このエンジンは土で出来てんのか！」と思ったというエンジン登場（笑）

同じタイミングでエアブローで綺麗にしておくとなお良いらしい。
今度やろう・・・。

ちなみに、前々オーナーがプラグコード変えてます。

取り外したプラグ。
これも前々オーナーが7番のイリジウムに変えていたもの。
整備手帳を読み返したら、ちょうど10年前に取り付けてました（驚）

ただ、想像してたより綺麗に焼けてるように思う。
オイルだだ漏れでなくて良かった。。。

交換したプラグ（BKR6E）。
はじめは同じ7番イリジウムにするのがいいのかなーと思ってたけど、ビートなら安いプラグを使いきるようなイメージがいいみたい。
シロウトの街乗り仕様ならこれで十分のような気がします。

ビート標準は「BKR6E-11」と言われてて、「-11」が付く別物らしい。

ちなみに、オー○バックスで546円/本で購入したものの、Amaz○nだと347円/本だと、のちに判明。

今度はAm○zonで買おう。