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さて鳥羽に着きました。
高速では気がつかなかったのですが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを左に切るとコキｯと音がしますorz
ちょうど10時のあたりでしょうか。
因みに右では大丈夫みたいです。
昨日までは音、しませんでした。
チーム異音、復帰ﾃﾞｽ。

旅行初日にブルーです。
果たして何が悪いんでしょう？

さてさて今年も夏休みです！
個人的なポリシ－で休みは長く、との主張と貫き８連休です。

明日から中距離旅行です。
去年はＢｏｎｚｏⅡ号と初めての夏でしたので墓参りも兼ねて山口（萩）～広島～姫路～越前～長野
と５泊、走行距離３１００ｋｍでした。
今年は家内の四国巡り案を強制却下し（龍馬で渋滞、目に見えてるし）
三重～焼津～富士山　と４泊５日のこじんまり旅行。

コレに備えてＳＡＣＨＳ入れたり１９インチＲＫにしたり、ステアリング新調したり・・・
旅行の前に諭吉が数十人単位で昇天します。
三重はお伊勢参り、焼津は温泉、磯料理、富士山は逆富士ってところですかね。
例年にない猛暑でＢｏｎｚｏⅡ号もエアコン唸りをあげて近所の田舎モンを威嚇してますが
トラブルだけはヤメテね！って感じです。

昨日よりトリップメ－タ－のドット欠けが出ています・・・
納車前に専門業者の修理で治したハズなのですが。
さてはＤ、メ－タ－交換で逃げたか？？

何はともあれ２９日１時に出発です。
オクに出してるＲＧＲ、売れるかな！？

ＢｏｎｚｏⅡ号、ＳＡＣＨＳパフォ－マンスプラス装着後から約１ヶ月経過します。
乗り味も落ち着き、先日アライメントも取りました。
で
アライメント調整前についに１８インチにアップしました。
思えば去年。
純正ラジアルスタイリング１８インチで失敗。
ＢＢＳ　ＲＧＲ１７インチになってから１年。
今回のＳＡＣＨＳ計画で突き上げが皆無なのを確認し１８インチ化が再浮上。

オクで偶然見つけたＢＢＳ・ＲＫ。

鍛造以外は重いもの、との思いこみは見事に砕かれ・・・ＲＫ軽量です。

ポチッたＲＫは
フロント：２２５／４０／１８
リヤ　　：２７５／３５／１８

何とリヤは２７５です。リム８．５です。
入ってるうっ！てカンジです。
いやあ、こんなの　初・め・て・　です。

リヤ、自然にツライチです。
しかし坊主寸前のタイヤ４本は今週中にＶＥＵＲＯに入れ替えマス。
フロント：２３５／４０／１８
リヤ　　：２６５／３５／１８
にします。

今週末からの夏休み、長距離ドライブ温泉旅行に向けてタイヤ交換です。

で、ＲＧＲ１７インチ、ＶＥＵＲＯ付きでオク出品中です。
ＢＢＳ　ＢＭＷ　で検索してみてくださ－い！

さて、昨日作業したワッシャ－ですが、

全く変化無し！！

大甘に見ても静かになったかも知れない程度デス・・・

ロ－ドノイズ・・・低い音は減った（気がするかな？？？）
　　　　　　　　　　逆に高音域、シャ－っという音は増えた？

振動・・・変化なし。
乗り心地・・・フワフワ感が減った？ザックスが慣れてきた証拠か。

う－ん、明日通勤でいつもの道を通るので違いが発見出来るか否か！？

費用対効果を考えると、現時点では厳しい評価か。
残るはシ－トレ－ルに装着して変化を期待するか・・・
作業にトルクスＴ５０が必要なので購入すべきか？

明日後輩に小１時間問い詰めるか(^_^;)

最近量販店で静音計画なる商品群を目にしました。
マットやシ－リングは知っていたのですが今回は
ワッシャ－です。

というのも職場の後輩が興奮気味に”ワッシャ－替えると静かになりマスよ！”と煽ってきたのです。
”ふ－ん”と返事。またオカルトパ－ツでプラセボ効果に取り憑かれてんだろう・・・と。
しつこくＷｅｂを見せられ、ついには交換インプレやパンフレットを渡された始末。
何でもロ－ドノイズが低減し車格が上がったそうな。
となるとＢｏｎｚｏⅡ号、チ－ム異音メンバ－としては見過ごすワケにはイカンのです。
まあ数千円なのでダマされたと思って本日購入。
取り付け場所はフロントアッパ－マウントを固定している３カ所のナット部分。
ワッシャ－ですのでナットを１個ずつ外してカマしてまた締めるだけ。トルクはカンで。
合計６個使用ですが、残ったのは何故か４個・・・
あと、フロント・シ－トレ－ルの固定部分にも使うので
何だか足りない。
しかもトルクスだし。

まあ明日出かけるので使用インプレ、ご期待です。