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イイね！
   
2010年08月19日

46

４６もリファインのため、1日あずけです。

フロント足回りは、オール入れ替え済みなので、

今回はリアー回りです。

強化ブッシュと仕様をオーダーした、車高調です。

アッパーはピロです。

今までのビルは、ギャップが無ければ最高でしたが、

高速の継ぎ目、コーナーでのギャップが辛かったですが、

バネレートはたぶん倍近いですが、跳ねない足になる予定です。

楽しみ！！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/08/19 13:48:31

   

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この記事へのコメント

直6 LOVER
2010年8月19日 13:56
リアって事はトーブッシュ等も交換ですね♪
私もお金が有れば車高調と同時に交換
したかったのですがリアは工賃が高いので
断念しましたｗ
パーツが数千円なのに工賃が4万とか・・・
走行距離的にはまだ2.5万㌔なので大丈夫
だとは思うのですが私の46君も年明けの
4月で7歳ですからね～

アッパーとロアコンブッシュは同時に交換
しましたがやはりアッパーは全体的に細かい
ヒビが見受けられました。
ロアコンは意外と大丈夫でした。
コメントへの返答
2010年8月19日 14:04
ドイツ車は、ブッシュ命なところがありますよね。

普段は36がいるので、

今回４６はハードな仕様に変更することにしました。
いつも足回りは、同じショップでやっているのですが、チーフメカと仕様をつめてオーダーしました。

もともと筑波でかなりのタイムが出ているキットなので、それを詰めてまらいました。
直6 LOVER
2010年8月19日 14:24
ドイツ車の良い所は国産と違ってボディ剛性が
しっかりしてるので走行距離が10万㌔を超えても
ブッシュや足回りをリフレッシュしてやれば
新車時のフィールが復活しますよね♪

足回りはクアンタムかオーリンズ辺りの仕様変更
した物ですか？


コメントへの返答
2010年8月19日 16:00
もっとハードです。

行きつけのサンビームさんの

チューニングした。

仕様を少し変更したものです。

メーカーは、みんカラのお友達でもある

オクレのスプリットです。

サンビームさんでは、アラゴスタをチューニングしたものより、乗り心地、タイム

共に良い結果が、出ています。



   

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