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朝一の始動のバッチリ

点火系を替えて、かなり良かったのですが、

１５００回転くらいにかぶり感が残っていたのですが

無くなりました。

そのおかげで、２０００回転までのトルクが

良くなり、ATの街乗りでのギア選択にいつもと違いが出ていて

かなり学習に時間がかかりました

あとは高速乗らないとですが、きっと良い感じかと＾＾

アイドリング付近に違和感あって、10万km越えなら、
エアマス交換ありです。

77777kmついに並びました＾＾

車は絶好調ですが

5月頭に車検で替えたブレーキ以外のオイル全てと、
その他いくつか消耗品の交換もします。

レガシィの最後の交換部品が来たので、

サクッと日曜日交換しました

エアマスセンサーです。

ここまで替えたらこことオーダーしてました

届いたので。サクッと自分で交換

バッテリーを外して、学習のクリアー

その後エアマスを新品に

そして、バッテリーを繋いでイグニッションをONにして

新規学習モードへ、これをやると最初結構セル回さないと

エンジンかかりません

電動ファンが回るくらいまで、アイドリング20分くらい

当然無負荷が良いのでいろいろオフでの作業です。

結果は、明日の朝わかります。

体調不良が続き

イマイチでしたが、天気が良くなるとなんとなく＾＾

家仕事だけなので、午後イチやってみました

20年越え、15万km越え

来てますグリル



ガビガビに💦

前にヤフオクで落としたアミアミグリル
しかし安かったのでブルーで塗装は傷み。傷も
まぁ安かったので

荒目のやすりで削り番号を上げていきなんとか慣らして
コンパウンドをかけ、黒を3度塗り、少し磨いて、クリアーを3度
さらに液体の磨きで、ゴシゴシ
まぁ3時間仕上げにしては、元の凸凹も多少あるので



ちょい悪顔？

元よりは良いか＾＾

実は
去年当て逃げされていたリアバンパー

衝撃で、内側の爪がなくなり

サイドの固定がゆるくなっていて

今は養生テープでごまかしていましたが

流石にダサいので、これで固定してみます