脚が直ったら(^_^;)

キャンバー起してアライメント値を
純正の基準値内にセットアップ
してやればステアリングを切った
際の初期応答性（レスポンス）は
良くなりますがその先の踏ん張り
は一度キャンバー寝かして固めた
足回りの味を占めちゃうと・・・

僕の46もリアのRTABをウレタンの
強化ブッシュに交換してからは
ステアリングを切り込んだ際に
今まではリアが少し遅れて旋回
してましたがそのラグが軽減されて
気持ち良く走れるのでタイヤの
剛性不足とアライメントの細かい
ところが気に成って仕方ないので
次回のタイヤ交換時にアライメントも
ビシッとやり直そうと思います（笑）

今から前後のトーインとフロントの
キャンバーをどうするか悩んでますｗ
もう病気ですわｗｗｗ

21日に、アライメント調整します。

でも、キット変更したくなったら、困る(^_^;)

さすが師匠(^^)

立派な病気です(￣▽￣) でも、良性ですね
(^^)

アライメント取ったら、走って考えまーす。

でも、換えたらまたアライメントだけど(^_^;)

まぁ今のまんまで、腕で曲がりましょう(^^)

自己暗示をかけましょう（ぉぃ
自分のウデを信じてー！ｗ

つーか、みんな似たよーな病気持ちですよね＠＠；

今までは限界付近に不安があり、

原因もわからず、緩和する方向に行っていたので

そこが良くなると、もっと曲がるセットに戻したくなりますね。

プロキットの限界よりも手前に、車の不安があったので、

今はそれを越えちゃうので、(^_^;)

ただ、、もっと基本的な運転と荷重移動をちゃんとやれば良いのでしょうね(^_^;)

ただの病気です。(^^)