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ブレーキ、完全に馴染みましたがやばいですね。

予想よりかなり良いですね(^｡^)

正直ここまで良くなるとは(*^_^*)

まちのり、ちょい首都高の感じですが

かなり理想ですね。

46の社外キャリパーみたいな瞬間の制動力は無いですが

今までは36から46に乗り換えて、しばらくはブレーキに

慣れが必要（同じつもりで踏むと確実にオカマほられる）


M3ブレーキは、踏み込んでるところのコントロールの幅も良いし

乗り易いですね。

トータル的に30パーセントアップですね。

今回本当に移植は正解でした。

ブレーキは、ずっと悩みどころでしたから

46-325のブレーキを移植してありましたが、

5パーセントぐらいしか良くならなかったので、

今回は、満足です＼(^o^)／

後はタイヤ替えて、アライメントやって

箱根あたりで、限界チェックすれば

バッチリです。

BMもAT車は特に、このくらいのキャパのブレーキを標準にしてくれたら最高なのに


何だかんだと車重あるから、下りのブレーキイマイチですから

それに今までみたいに強く踏んでないから、ローター、パッドの

ライフサイクルは、絶対良いと思います。