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ちょっと低いギアで回して乗ってましたが、

きました^_^;

セレの警告灯^_^;

ただシフトは普通にします。

しばらくゆっくり走ると警告灯は消えました。

ただクラッチのつながりが？ 半クラが長くなった感じに

この前ディーラー診断してもらったばかりなのでシステム的には
大丈夫だと思いますが^_^;

オイルが熱膨張すると外に排出されてしまう機構なので

何とも言えませんが、オイルレベルをみるとゲージの下に

この前は正常値、ただユニットからか上の部分からかで話はだいぶ
違いますが、上からにしても、規定値にオイルをいれてもガンガン走るたびに
排出されてしまう？

まぁディーラーでは、セレまわりはオール交換しかないので
セレに詳しいショップさんがあるので、おじゃまして
見てもらう事にしました。

単純にクラッチのすべりの可能性もありです。
クラッチ調整で良くなった分クラッチにきたのかも？

147のクラッチは、安いですね。

純正定価でも48000円、ネットだと３万以下で^_^;

M3なんてパーツ代だけで15万決定だけど^_^;

僕のM3は、ミッション、クラッチは新品なのでガンガン変わるし
つながりも良いので、

やはり147はちょっときになる^_^;

とりあえず、傷んでいるところのみを修理出来るショップなので
見てもらいます。

まぁ、警告灯だけなら、アルファという事で終わらせるのですが
街中で不動は辛すぎるので^_^;

通勤には絶対使えない

脚入れたら、俄然面白くなってきた^ ^
良く言えば、季節の変わり目で調子が悪くなるとか
現代の車では考えられないところが、人間味があって良いかも^_^;

まぁあまりの高額修理になりそうなら、やめるだけだし^_^;

仕事が終わって帰って来たのが24時くらい

我慢できず、アルファ発進^_^;

とりあえず前後一番ソフトから5つ上げで

裏山コースを走ってみる

FFなので難しいが、リアーを2つ下げて3に

これは好感触^ ^

一応確認のため、オールソフトも試すが最悪^_^;

で、間を試すF3・R1

これは乗り心地も良くいける^ ^

まだサスに当たりが出ていないので、

これで馴染んだらF5・R3でもう一度試そう^ ^

多分それが一番良さそう^ ^

フロントはバネレートが10kあるから一番ソフトはビョンビョン^ ^

試しに最強も試したけど、車ピッチングだらけで具合も悪くなる^_^;

前はタイヤ鳴きまくりでしたが、車高下げてキャンバーも増えたので

タイヤを使えるようになったみたい^ ^

タイヤはめちゃ街乗りタイヤだけど^_^;

とりあえず踏んで曲がれる様になった^ ^

前みたいにドアンダーでもなくなったし良しとしよう^ ^

こう言う時は中々楽しい^ ^