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BMWのエンジンははっきり言って10万km
くらいでは圧縮が落ちたり全く無いのですが、

現に、10万kmでエンジン開けてもカーボン付いてるだけ
が普通みたいです。

まぁサーキットユーザーはのぞいて^_^;

あと、オイルシールは定期交換が必要かと思いますが、
特に90以降オイル漏れが多いですね。

話はそれましたが、通勤車35ですが、11万kmまじかですが
何となくパワーダウン気味な？

オイル漏れ等はありません。
オイル交換まであと2000kmですが、ケミカル追加してみました。

呉工業の多走行用




シールの復活、カーボン除去、圧縮の復活

あとワコーズのフューエル1
オイル添加剤の方が安い^_^;

で、その後800kmくらい走りましたが

何と400kmくらい走ってから
あきらかにエンジンが軽くなり^ ^

2600円にしては体感できる効果ありました。^ ^

日頃感じたことが無かったのですが
今回感じたと言うことは、やはりへたり気味？

3Lらしいトルクに戻りました。^ ^