garo1968のブログ一覧

去年に入り、150000kmが近づき

いろいろ細かいヘタリが沢山出てきました。

レガシィは燃費以外は、とても良い車で

乗りやすいので、いつもだとそろそろ

乗り換えを考えるのですが、

仕事も忙しかったので、延長を選択

流石にこのまま乗るには、車にもかわいそうなので
手を入れる事にしました。

エアコンコンプレッサーの傷み
ノイズも多く特に冷間時

足回り抜けたダンパー

冷間時のアイドリングの振動

ブレーキのローター、パッドの消耗

とりあえず、車検時に、ブレーキ系は交換
ローター、パッドともディクセル
今までと同じものですが、何故か効きが弱いブレーキが
前より効くように、パッドの素材でも変わったのか？
鬼ダストのパッド並みに効いてる

残りを今回いっきに直しました

脚はオイル拭いて終わったので、
新しい車高調を、物色
家族も乗り、仕事メインなので、あまり硬くはしたくないのと
仕事場はスロープが多いので、車高もあまり下げない
純正形状でも良いのですが、純正マウントが値上がりで
国産車なのに前後で3万越えなので、やはり車高調を
今つけているテインは、純正マウントを使用するのでダメ

減衰がついた車高調はピロアッパーばかり
別にキャンバーは、いじらないので、乗り心地考えると
純正が良いけど😿
で、しばらく物色していたら、今と同じテインが
オークションに、走行1万キロ弱、純正アッパーも取付時に
新品で同じく1万キロ、見た目もピカピカなので
久しぶりのオークション

定価の半額くらいでゲットできました
現物はほんと状態良くマウントもピカピカ状態
元のが終わりきっていたので、めちゃ良い感じに
戻りました

エアコンコンプレッサーの傷みは、数年前からじわじわ
今年の夏も厳しそうなので、リビルトで交換

1番やばかったのはイグニッションコイル
前回プラグ交換した時は、まだ大丈夫でしたが
近頃冷間時結構ブルブルなる時もあり3気筒？
なので、プラグ、コイルを新品に
コイルは、強化タイプの良いものが出てたので
それにしました。
強化タイプ付けるとプラグの寿命が半分くらいになるので
10万キロ耐久のタイプに

これは、低速トルクアップで良い感じ
今年頭にバッテリーも替えていたので
始動性アップ、振動もなくなり
満足

あとはATフルードとデフオイルも交換

エンジンオイルは3000kmで交換をずっと
してるので、150000kmなのに元気で
水平対抗なのにまだヘッドからの
オイル漏れもなしです

あと、ゴムの配管も見た目にプラスティック化が進んでいるので
タービン周りのエアーの配管は全部シリコンで引き直してもらいました。
ブーストのかかりは問題なかったけど、予防です。

足回りのブッシュも車高調交換時に見てもらい
硬くはなってますが、切れたりはなかったので
去年フロントロアアーム一式は替えているのと
エンジン、ミッションマウントも換えたので
かなりの状態に復活＾＾

あとは、ぶつけられたリアのバンパーをどうするか？
くらいですが、走行には問題ないので、まぁそのうち

あと、元々付いていた高級HDDナビもかなり前にご臨終していたので
自分で全部外して、軽量化＾＾
ナビはもう携帯あれば必要ないけど
渋滞時暇なので、35の時に付けていたポータブルナビを
付けました。
地図は古いけど笑
TVがまた見れます。

とりあえず、完成という事で
今回いっきにやったので、体感が沢山出来て気持ち良いです♪

不安なくしばらく乗れそうです。

長々失礼しました