garo1968のブログ一覧

明日急に入った仕事が、明後日に戻り(^^;;

再び、タイヤ交換は明日に(^^;;

すいませんm(_ _)m

でも、明日の方が嬉しい(*^^*)

急遽、仕事が入ってしまい

タイヤ交換日曜日に変更してもらいました。

良かった。

またCRさんにわがまま言ってしまいましたm(_ _)m

アライメントも6日に予約(*^^*)

ワクワク(*^^*)

明日の午前中に、やっとタイヤ交換にCRさんへ行けます。(*^^*)


どんなタイヤかなぁ？

いろいろリサーチした感じだと悪くないと思うのですが

韓国ではN9000のワンメイクレースがあるらしいです(^^)

まぁスペックをみるに、ストリートな感じはしますが

後は、重量級の車にはイマイチのような気がします。

感想で一番多かったのは、アジアンタイヤはホイルバランスの

ウエイトが多くなる事が多いのですが、N9000は少なくなる

国産タイヤの様にバランス良く作られているのでしょう。(*^^*)


午後にアライメント予約しておこうかなぁ？

46は、トーの他に車高、キャンバーもあるのでいつもビームさんですが

36はビームさんかもう一軒あるところです。

36は基本トーのみなので、ビームさんとかだと、遊の部分を利用して

細かく見てくれますが、まぁ微々たるものなので、

ノーマル形状サスの時は、もう一軒に行っています。

調整料込みで10500円なので、助かります。

ちなみに毎年やってるので、安くしてくれているので、正規がいくらか忘れました(^^;;

ちゃんと3Dの最新テスターです。

今は、ボールジョイント交換前より不安定なので、首都高は常にソーイング状態です(^^;;

60Km以下は、差ほど問題はないです。

トーが変なので、ステアリング切っていくとあるところから、クイット深く切れちゃいます(T_T)

プラス1度近くあるのかも？

今日を我慢すれば、良くなるかなぁ？

何だか、ダラダラ書いてしまいましたm(_ _)m

今週ほぼ寝てないので、許してね(^-^)/

仕事し過ぎな今日この頃(T . T)

ガッツリ寝たいですが、いつになることやら(^_^;)



前回のブレーキ交換で発見した、タイヤのうちベリ

足回りを今回いろいろ動かしているので、見た目でトーもOUT気味だし

不安定なのでアライメントを取らないと

その前にとりあえずタイヤの交換をする予定です。

CRさんにブツは届いているので、

交換に行かないと、

今回も韓国タイヤです。

ハンコックも良かったですが、ブレーキで重たくなった分

軽い高性能を狙い、ミシュランと言いたいですが、

お金なーい(T_T)

なのでネクセンN9000です。

多分ちょっと軽くなる予定(^_^;)

後は自分のドライブスタイルが案外、足固め、タイヤのサイドがちょっと柔らかめが

会うみたいなので、さらに36はだいたい1年半ぐらいでタイヤ終わるので、

それもありN9000にしました。

しかし、タイヤ4本がミシュラン1本より安い(^_^;)

コストパフォーマンスは素晴らしい、あとは履いてみないと



46にミシュランは、かなり自分的にハマりました(^｡^)

ブレーキ、完全に馴染みましたがやばいですね。

予想よりかなり良いですね(^｡^)

正直ここまで良くなるとは(*^_^*)

まちのり、ちょい首都高の感じですが

かなり理想ですね。

46の社外キャリパーみたいな瞬間の制動力は無いですが

今までは36から46に乗り換えて、しばらくはブレーキに

慣れが必要（同じつもりで踏むと確実にオカマほられる）


M3ブレーキは、踏み込んでるところのコントロールの幅も良いし

乗り易いですね。

トータル的に30パーセントアップですね。

今回本当に移植は正解でした。

ブレーキは、ずっと悩みどころでしたから

46-325のブレーキを移植してありましたが、

5パーセントぐらいしか良くならなかったので、

今回は、満足です＼(^o^)／

後はタイヤ替えて、アライメントやって

箱根あたりで、限界チェックすれば

バッチリです。

BMもAT車は特に、このくらいのキャパのブレーキを標準にしてくれたら最高なのに


何だかんだと車重あるから、下りのブレーキイマイチですから

それに今までみたいに強く踏んでないから、ローター、パッドの

ライフサイクルは、絶対良いと思います。