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取付後100kmくらい走りました。

このパターンのパーツは必ず、しばらくすると緩みが出ます。

新しいボルトが伸びたり、いろいろですね。

案の定でした。

結構遊びが出ていました。



またしばらく乗って、確認します。

ペダルの剛性感は、だいぶ良くなりました。

M3に乗ると、まだ緩く感じますが、

E36の時に似ていて、レガシィBP5は踏むタイプなので

だいぶ36に近づいた剛性感が良いかと思います。

次のモデルから、フィーリングが変わっていて
初期が効くタイプに変わっているみたいです。

今日は、レガシィでいつもお世話になっているショップに、M3で^_^

前から見せてと言われていたのと

レガシィでもめちゃ効果あったので
一本投入^_^




かなり交換あります＾＾

その後青葉に抜けて、首都高、第三流して帰りました。

本当は、箱根かなぁ？
ツバキラインをと家を出ましたが、
まだ通行止めがあり、東名にも混みがあったので

中央からの宮ヶ瀬に変更

空気圧チェックしましたがミシュランにしてから、本当に安定^_^

宮ヶ瀬の裏コースを狙ってましたが、なんとオリンピックのテスト自転車レースの練習でコースは貸切💦

駐車場で一服後



このままでは寂しいので

夜会コースを逆に走ることにしました。

宮ヶ瀬コースはそれほどブレーキに負荷はかからないので

1部短いダウンヒルのところくらいが良い感じの場所

下りや轍でも安定して良い感じになりました。

今はガッツリ系のパッドでは無いので、こんなものかと思おます。

コース途中にある
ラーメン屋さんへ急遽行きました。





おかかご飯付きで頂きました。

柚子塩はサッパリしているので、
おかかご飯付けてもガッツリ感はないです。

久しぶり美味しく頂きました。

帰りがけに、汚い車を洗ってもらいました。




帰って、レガシィと相性も良く、他のよりかなり安いこれをまたポチりました。

なぜかこれ入れると軽くなる。

なんか今日通勤で乗ってみると

なんかタッチが良い感じです。

初期の反応も良くなりました。

6000円くらいにしては、良かったかも

まぁ初めからこのくらい剛性あるように作って欲しい感じはしますが、

メーカーのこだわりどころがいろいろありますね。

今回初のエルフRR10Wー55を入れてみました。

前回はHKS7.5wー45でした。
このオイルは、入れてびっくりしました。

ネガに感じる部分がほぼないです。
かなりの高級オイルに感じました。

今回のエルフは、硬いのもありますが、エンジン音は静かになり
気持ちまったりします。

ただ明らかにエンジンには優しい感じです。
低速のトルクは良い感じがします。

ネガは、HKSに比べるとレスポンスが少し重くなります。

燃費は変わらなそうです。

ただすぐに１００度越えるので、その時にはあまりレスポンスも
感じなくなりますし、粘度に余裕があるので、１２０度越えでも
安心感があります。

前の通勤車、スカイラインのVQエンジンもすぐに130度のエンジンでしたが
10Wー50入れた時には、全く合わず💦 クソ重たいエンジンになりました。

EJは大丈夫なので、タービンにも優しいエルフでしばらく乗ってみます。