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タイヤ選択は正解でした。

空気圧を再調整後良くなりました。

今履いていたダンロップが結構タイヤのセンター付近が柔らかめ
小型車には良いのかもしれませんが、1.5トンある車には
剛性不足？

それとも空気圧を高めにすると良いのか？

タイヤは難しいなぁ

でも、過去センター付近が柔らかめのタイヤは、僕の感覚にあったことが無いので
僕の乗り方に合わないのだと思います。

8の時もこの作戦すればもっと良かったのかも？

今回踏み切った理由が、ある裏道の急な上り坂で、
大雨の日坂の途中で止まったら、登れなくなった？^_^;

雪の坂道みたいに、バーンアウト^_^;

結局スロコン1番スローにして何とか？
笑った^_^;

でも横方向はそれほど悪くは無い
ABSの介入も早いから、縦グリップが不足気味？

しばらくは、Fダンロップ、Rピレリ
で走ってみよう^ ^

リアータイヤのみピレリに替えてみましたが

予想通り？

悪くない？

凄いハイグリップタイヤではないけど
今のダンロップよりは喰うみたい^ ^

まだ皮むき中ですが、加速時も蹴られる感じがアップ^ ^

どこか時間が出来たら、お山走行へ^ ^

見た目は何も変わらず^_^;

でも、リアーが少し太くなった感じ

こんな状態です^_^;

まだバラシ中





早く終わります様にm(._.)m

どうしてもフロント、リアーのバランスが悪いので

理想はF225ならRは245か255くらいが欲しいので

今回はリアーのみ225サイズのハイグリップタイヤへ

何となく特性が似てそうなPzeroです。

これで様子を^ ^

ドアンダーになったら、考える^_^;

仕事で都内へ

帰り道、大黒さまへ^ ^




お腹も空いたので




そこから帰り道





カッコ良いです。

V10半端なく良い音^ ^