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タイベル交換後、

プラグも交換したので、良い感じでしたが

一般道では、わからないのですが
高速走ると、なんかクーラントが乾く匂い💦







ボンネットを開けてみると、軽くですが、クーラントが
飛んだ後が、特にサブタンクのところが多いので
キャップ？
と思いましたが、後日第三京浜走ってから
確認すると、やはりでした😂

ウオポン交換して、クーラントを交換しますが
レガシィはエアー抜きをしっかりやらないといけないらしく
結構圧をかけたのだと思います。

良くあるパターンで、弱っているところが
いってしまうやつですね。

強い風圧受けないと漏れないくらいですが
これから暑くなるので

まぁ今まで無交換ですし、
交換に明日行ってきます。

またまた修理費には今回もびっくり！
ですけど😀

元々ネット情報ではブレーキは少しゆるい感じみたいなので
劇的な変化ではないですが、

今回前回ブレーキフルード交換から2万km越えたので
なんとなく感じていたので、純正キャリパーの
オーバーホール、ラインをメッシュ化

フルードは前回と同じワコーズBF4

全て同時なので、どれが1番効果があったのかはわかりませんが


結果は体感できるほどです。

まぁフロントダストブーツ切れてピストンにサビが少し出ていて
動きが悪かったのもありますが、街乗りでは、同じ踏み方すると
だいぶ手前で止まってかっくんしちゃいました。

まぁ効くようになったということです。

まぁすぐに慣れてしまいましたが、
前だと踏み足したくなるような時でもそのままで大丈夫ですし
剛性感も少し良くなりました。

あとはマスターシリンダーサポートが来たら付けてみます。
まぁこれも激変する様なパーツではないと思いますが

自粛が開けたら、椿ラインでも走ってみます。
前は半分くらいで、ブレーキ終わるので困りましたが

きっと左フロントが原因でしょう
８００度のパットでも同じでしたから

今日は予定していた入院日





タイベル、ウオポン周り、ブレーキオーバーホール、ホース、フルード、LLC、リアードアアクチュエーターです。

しかしこのショップもいつも忙しそう＾＾

外車多いです。



庶民に優しく腕も良いので＾＾

今日の代車はオレンジのマーチ
走行36000kmくらいだけど

ボロい💦　でも車としては
まだ生きてる

一瞬乗ってた自分のマーチより
良いかもです。

黒いボディは、中途半端に雨が降ると
埃が付いてすぐに、汚く見えて💦

綺麗してもらいます。

明日はいよいよ半日入院で

レガシィのメンテです。

ブレーキも良くなると嬉しいけど、
マスターシリンダーサポートが来るまでは

ダメかなぁ？

洗車終わったら、大黒に行ってみます。

洗車してもらって、お散歩行くかなぁ🏃‍♀️