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レガシィはレカロのセミバケですが、シート位置があまり下がらないので（ノーマル並）、MTモードのシフトレバーの位置がどうも良くないので、ちょっと長いのにしました。

だいぶ良くなりました。

でも作業はゴールデンウィーク明けかなぁ

みんな日本製でこの値段か＾＾

いろいろ届いてた＾＾

マスタシリンダーストッパーは
受注生産なので、まだ来ないけど

ブレーキホースと



タイベル交換パーツが来た＾＾



しかしこれ全部で、M3の純正ウオポンの半分の値段

こっちのウオポンもちゃんとしてるのになぜこんなに違うのか💦



あとはキャリパーオーバーホールキットが来れば、いつものところに

ブレーキのオーバーホールキットです。

これでリフレッシュを

小物をポチってしまいました。

レガシィの1番の悩み

それはブレーキです。

効く、効かないの問題の前にお山で踏むととにかく剛性不足、踏めば踏むほどいまいちです。T^T

なので、いくつかパーツをゲット
結構いろんなサイトで、仕事の物買っていたので
ポイントがたまってました。

まずは、


ラインをしっかりした物に



あきらかにマスターシリンダーの
剛性不足
なので強化パーツです。

かなり良くなるそうです。

でも国産車のパーツは安くて助かる。

そして、まもなく9万キロなので
車検と重なると辛いので、
交換します。







まもなく9万km
車検と一緒だと辛いので
いつものところは持込出来るので
安く仕入れました。

国産すごい❣️

これでブレーキが良くなると
期待しています。＾＾

あとは、オイル交換後本当に調子も良く、燃費もL0.8kmくらい伸びていて、ターンパイクでも
トルクフルでよかった。

でもやっぱりブレーキ💦