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BP5も来週末納車になりそうです。

これと、


レカロのレールをポチったので
完成です。^_^

このc800は、147、35と付けてきましたが
コスパ最強です。

僕はダストより効き優先なので、ダストはでますが
エンドレスのレーシングよりは、焼き付きもなく
早めに洗っておけば大丈夫です。

エンドレスのx72より全然効くけど、鳴きは少ない
そしてリーズナブル^_^

これにしてからターンパイク下っても、
ブレーキ終わったこともない

コスパ最強と思っています。

あぁ！ ローターは減りますけど(^_-)

35のシート戻ししないと💦
純正重い

来週はM3も、純水クーラント、オイル、
夏も終わったのでハイドロのオイルも交換です。

内装は綺麗なのですが、ステアリングだけが、ちょっと下手っていて気になったので、ポチッとしました。

国産はいろいろ安く手に入るから助かる＾＾


かなり状態が良いのが来た＾＾

これでわかるでしょう？^_^




40歳前くらい劇忙しく
走ることも忘れ、毎日機材を運んでるころ

これの2世代前に乗ってました。
その頃は2.5LのNAのモデルでしたが

でもそれほど4駆を意識しないで乗れる車でした。

このシリーズの中ではこのモデルデザインが
1番好きなので
本当はセダンタイプを探しましたが

縁がなく、ワゴンになりました。

もう機材は年に数回しか運ばないけど

今度は、エンジン壊れないで欲しいなぁ

な訳で、正解は


でした。

案外ジェントルでした。

やっと？

時間もないのでほぼ強引？

ちょっと予算オーバーでしたが

35はいつ逝ってもおかしくないので💦

通勤に不安は辛いので

大きさ、重さ、馬力、ほぼほぼ一緒
ギア比が、普通な感じ

これで登りも行ける？

あと燃費は多少良くなる？

ちょい古いモデルですが、この形が1番好きです。

二世代前のモデルには載ってました。

あと、所有車で16万キロ超えたことがないんですよ💦

みんなエンジンが終わる💦
メンテはしてますよ

きっと負荷のかけすぎなんだろうけど、回さずにはいられない

今度のは記録更新することを願います。