印象は “一瞬” で変化する。

　先日、朝の出来事。その日はNC3ロードスターで横浜方面へ。

　いつもの都筑IC ETCゲートを通過、分岐を左を目指す。サムネイル画像を見てもらうとわかりやすいが、都筑ICは “道幅が一度狭くなってから分岐する” のが特徴。左：横浜方面、右：東京方面へと分岐しているが、分岐の手前は “ちょっとした混雑になりがち” な構造となっている。

　また、ぼくのロードスター、今年初頭から “ETCゲートが開かなくなるトラブル” が時々生じていたので･･･ぼくは今でも恐る恐るゲートを通過する癖がついてしまっている。その通過速度はスポーツカーではあり得ない20km/hほど。なので、ETCゲート → 分岐までは “そこそこの加速体勢” を築いておかないと合流がしにくいことになる。（苦笑）

　この日はちゃんと加速体勢を築いていたのだが、右後方よりスッと高速で接近してくるクルマがあり、ぼくとそのクルマは併走状態になってしまった。どうやら、このクルマも横浜方面に向かいたいようだ。思わず、相手を確認すると･･･

　スカイブルーっぽいMercedes-Benz W140に、赤い服着た体格の良いおじさん。

　うーん、ぱっと見、堅気に見えないんだけど･･･。（汗）（←もしここ見ていたら、ホントすいません（大汗））



Mercedes-Benz W140 posted by (C)ginapoolholic


　“ぼくの左前方には土手があるし、あの勢いで迫ってきていたし、これは入れてもらえないだろうなぁ” なんて諦めていたら･･･

　W140のおじさんが “ほれ、先に行きなー！” とばかりに手を振ってくれている。

　えぇえぇ？？と思いつつも、咄嗟に右手を挙げてお礼をし、先に分岐に入れてもらった。そのおじさんとは、第三京浜 → 首都高神奈川2号線と “気持ちの良い速度” でランデブー。途中からは茶色の981ボクスターも加わって、朝からちょっと楽しめた時間だった。（笑）

　おじさんの “ちょっとした心遣い” で、朝の気持ちよい時間をいただいたことに感謝！

　実は、ぼくも “周囲にちょっと気を遣っている” ことがひとつある。右側車線を “気持ちの良い速度” で走っているとき、前車に追いついてしまうことって結構あると思う。そして、それに気がついた前車がさっと左に避けて、後ろにいた自分に車線を開けてくれることも結構あると思う。

　そんな時、ぼくは “追い抜いた後にハザード1回点灯” もしくは “手を挙げる” ようにしている。

　これはもちろん “車線を譲ってくれて、ありがとう！” という意味でね。

　もう二度と会うことはないであろう相手に対して “そんなことをする必要はないでしょ？” という考え方もわかるんだけれど･･･反対に考えてみると、こーーんな簡単なことでお互いが気持ちよく時間を過ごせるなら、“やっても悪くないんじゃないかな？” とも思うんだよね。





　“スポーツカーだからバビューンと走りたい！” という気持ちはよくわかるのだけれど･･･だからといって、いつでもオラオラ運転をしていると、周りのドライバーは凄く気分が悪いだろうし、“スポーツカー乗りってあんなんばっかりだよな” と思われてしまうのではないだろうか。

　そして、そのような行為は “スポーツカーの評判を落とす” ことに繋がっていくだろうし、そうなれば “スポーツカー業界の縮小” を招くだろう。そうなってしまった時に嫌な思いをするのは･･･他ならぬ自分自身。

　誤解して欲しくないのだけれども、決して “かっ飛ばすな” と言っているわけじゃない。道路状況をよんで “周りと融合したやり方” を考えるべきではないか？と言う話しです。まぁ、考え方は人それぞれだけれども “こんな考え方もある” ってことでね。（笑）