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整備手帳

作業日：2022年1月29日

キャンバーボルト交換

Item: キャンバーボルト交換
Author: SiN@Hagare

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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サーキットではサイドウォールまでタイヤを使ってしまうため、とりあえずキャンバーボルトを交換してみる
流石にヤフオク等の怪しいのは使えないので、ラルグス製

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取付後
仕組みとしては純正(M12)より細いボルト(M10)で偏心させてキャンバーをつけるため、取り付けた工場ではちょっと心配と言われる

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キャンバーはそれなりについたが、トーインが強くついたので調整
弱トーアウト(トータル20分)

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定盤上で測ってはいないが、左右とも2.5°前後

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これでもう一回走ってからタイヤ交換、と思っていたらまさかの剥離が

次はハイフライかな

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この記事へのコメント

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ニート卒業のぷー

2022年1月31日 14:52

こんにちはー！
初めましてぷーといいます、よろしくおねがいします。
同じラルグスのキャンバーボルトを購入したので取り付けようと思っているのですが、こちらのミトちゃんの車高はノーマルでしょうか？

コメントへの返答

2022年1月31日 16:30

はじめまして
コメントありがとうございます

車高、というか足回りはノーマルのままです(リヤダンパーは何故か左右別の物が着いているようですが…)
ホイールもデザインは違いますが、オフセットは純正と同じなので、フェンダーからはかなり奥まったように見えますね

ニート卒業のぷー

2022年1月31日 16:40

そうなんですねぇ！
ノーマルで2.5度だと、ローダウンしているうちのだともう少し角度がつきそうですね😁
参考になりました、ありがとうございます♪

リアのダンパーの太さはちょっと謎ですよね。
グレードで太さが違うんですかね？

コメントへの返答

2022年1月31日 19:17

クアドリだとキャンセラーとか面倒なのが着いてそうなので、また別のものが着いていたようです
リヤですし、とりあえずは真っ直ぐ走っているので気にしない事にしています(笑

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「パイプ抜けからのオイル漏れもリカバリいただき完全復活と言いたいところですが、坂道渋滞30分ほどでまたクラッチの焼けた匂いが…
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