へとへと～～

エンジンを下ろす為、
あれやこれやと余計な部品を 下ろしました。
クレーンの手配も出来ているのですが、
出来れば人間ホイストで 下ろしたい・・・・
これ、ちょっと理由があります。
まあ、いずれわかる事ですが・・・（謎）

で、今日外した部品は、エキマニ、タービン、インマニ、オルタ、
パワステタンク、エアコンコンプレッサ、タイベル＆プーリー関係、
ウォーターポンプ、オイルポンプ、カムスプロケetc.etc・・・・
そのうち、エキマニとタービンは、初体験！


前にyuiさんのところで見ていた事もあって、すんなり下りました。
サポートパイプは、ちょこっとエンジン持ち上げてなんとか・・・


タービンのフロントパイプ側見たら、カーボンすっかりなくなっていました。
プラグはこんな感じに！



きっとサーキット走った直後だったので、
マッカッカになっていたんでしょうね～？
外した部品は、混ぜこぜにならない様に、各部位ごとに
ビニール袋へ入れて、車内に積み込みます。
タービン、エキマニ、フロントパイプ、遮熱板はトランクへ！
インマニは、インなので車内！（笑）
外しては積み込み、外しては積み込み、
なかなか先に進みませんな～！

オイル抜いてみましたが、なんでしょう？



特に目立った様子も無く、いつもとあまり変わらない感じ・・・
ロッカーカバーを開けてみても、特に変わった様子も無いですね！
イケそうな気がしてきました～♪

バルブクリアランスを計ろうと手持ちのシクネスゲージを持ってきたら・・・
０．０５ｍｍ単位でしか計測できましぇ～ん！（涙）
とりあえず、０．２ｍｍでＩＮ側を、０．２５ｍｍでＥＸ側を
突っ込んでみましたが、入り方は結構バラバラ！
キツイのもあれば、スポっと入るものもあり・・・
０．０１ｍｍ単位で計らないと正確な数値は分からないですね！？
さすがに限度値であるＩＮ側０．２５ｍｍ、ＥＸ側０．３０ｍｍの
ゲージは入りませんでしたので、このままでも問題ないようです。
ただ、出来れば揃えたいところですね～♪
やりにくいですが、なんとか車上でも計測できました。

カム外そうかとも思いましたが、結構クタクタでして・・・・（滝汗）
明日の救援部隊を待つ事にいたしました。

で、今はこんな感じになりました。

ロッカーカバーは、埃が入らない様にボルト１本で仮止めです。


さて、明日の為にエネルギー充填しとかなキャ・・・・