忙しいのにセルモーター分解×3

たぶんバッテリーだろうと500で出動！

電圧を計測したら12.1Vある・・・あれ？
まあ若干電圧降下があるにしても、問題ないレベル・・・

後はセルしかないと思い、試しにモーター本体を小突いてみたら
あっさり始動！

たまたまでしょー！って思って放置してたら、

たぶんグリスが劣化して固まったかなんかして
マグネットスイッチで稼働するリンク辺りの動きが
渋くなっているのだろうと推測。
なかなか時間が取れない中、たまたま仕事が早く終わった日に
現状確認を兼ねてバラしてみることにしたのですが、
嫁から2時間後には車を使うと言われたので、
あまり気が進まない中、突貫工事開始！

推測とは裏腹に意外と何も問題なさそうな状態。
ここまでで、すでに1時間経過・・・
リンクと遊星ギアにクラッチグリスを少し塗り
ブラシ未確認のまま作業終了。
どうにか2時間以内で完了。

セルスタート時の音が軽くなったので、問題解決と判断。
がしか～し！
その数日後、家の前に路駐した状態から、嫁が出かけるので
エンジン掛けようとしたら、またセルが回らない！
今度は何度小突いても回らない！
仕方がないので、もう一度バラしてセルモーターを確認してみる。
今度はどのみち動かない状態なので、時間制限なし。
前回未確認だったブラシが一番怪しい。
で、ブラシを見たら・・・・・

4つあるうちの2つのカーボンブラシがオワテました！
部品が来るまで、自宅前で不動車に・・・・
最初は、セルモーターのアッセンブリ交換も考えましたが、
たかだかブラシごときで１、2万は馬鹿らしい！
ので、探してみたら、あるんですね～
このモータ用のブラシアッセンブリですが、セルモーターの
アッセンブリの6分の１以下でした！
しかし、まだ88000㎞程度の走行距離だったので
まさかとは思いましたが、よっぽどセルの使用頻度が
多かったんですかね～？
セルモーターのブラシを使い切ったのは初めてです。
後日、ブラシを交換して解決しましたが、
最終的にセルモーターを3回もバラして組むハメになる
とは思いませんでしたよ！　
とほほ・・・・