MoToボロハチのブログ一覧

しばらくいろいろとサボっておりました（汗）

クラッチがそろそろヤバそうなのでとりあえず見てみることに・・・
ここしばらく雨にたたられ、なかなか始められませんでしたが、
ようやく３連休の最終日に開始！

サボり癖が付いてしまったのか動きが鈍い・・・
１日かけて、降ろすのが精一杯でした（汗）

クラッチの様子は次回のお楽しみになってしまいました。

あああ～、体が痛い！

クラック修理に出したホイール
が代引で戻って来た！

発送連絡も無いまま・・・・
発送連絡無いから、不在票がポストの中に
裏返しで貼りついていたので、
ポストの色と同化して誰も気付かず、
２日間以上ポストに入ったままでした。


昼間は暑くて溶けそうなので、
交換は夕方から・・・



















































ここから下はつまらない世間話。






最近流行のポケモンGO！
試しに入れてみようとしたが・・・
誰かさんと同じく






だったのが悔しくて・・・

ムリヤリ入れたった！








でも、まあまあ動くぞ。
ただ、ポケモン取りにわざわざ出掛けるのが
面倒すぎるｗｗ
昨日やっとレベル５になりました。　が・・・
いまいち盛り上がらない。

19年目にして、初めてテンパー装着しました。



かっちょいいｗｗ♪



タイヤはちょっと？かなり？劣化してそうだけど
まだまだ使えそう！


とりあえずジャッキアップして、すべてのホイールを
チェックしてみましたが、割れがあったのは1本だけ。

現状確認


パッと見、クラックだけかと思ったのですが、
角度を変えてみると・・・




ガリ傷ｗｗｗ
しかもちょっと深め。



もともとあったガリ傷なのかは記憶にないのですが、
割れの感じからして、そのまま気付かず使っていた感じなので
ガリ傷から成長したのか？どうなのか？

たま～に、一般道を走行中に
気付かず穴に落ちたりしたことがあったので、
その時に出来たのかもしれない。

まだエア漏れもないし、
強度的にも負担の掛かる場所ではなさそうなので、
このままリペアしてしまうのが無難かな～？



で、そのリペアの方法ですが、
溶接団子をそのまま残しておくのはNGの様ですが、
○溶接した部分を成形して少し厚みを残した方がいいのか？
○綺麗に削って成形した方がよいのか？
鍛造の場合は、溶接箇所が鍛造ではないので、
強度的なバランスが悪くなって再クラックしやすいとか？

この辺は、専門知識もないので正直よく分かりません。



どーしよーかな～～？



ついでに、R1Rの現状確認も・・・



昨年１０月に卸して、
現在ジムカーナ約６５本走行。

フロントの減り方がちょっと変？


リアはいい感じ。

まあ、どうにかもう一年くらいは使えそうかな～？

先週の日曜日、
富士SWのNT練習会に
割れたホイール履いて
行ってきました！


まあ、気付いたのが帰り支度してる時だったのですが、
エア漏れもないし、
何しろお疲れの体で面倒だったので
とりあえず割れたホイール履いて
帰ってきました。



次までに少し時間が空くので、どうするかは未だ考え中です。
リペアの仕方もいろいろあるみたいで、どれがいいのか？
リペアしても再発の可能性もあるし・・・
街乗りだけなら気にしないけど、メインがジムカーナでの使用なので
ここは慎重に・・・・


で、そのメインのジムカーナの方ですが、
急に上手くなるわけもなく、
いつも通り？課題が多い練習でした。

やっぱり、クルクル（テクニカル）は難しい！

１本目
そのクルクルで、思い通りの姿勢を保てずおさわり！
パイロンが踊ってましたね！



３，４本目で、少しタイムアップしたものの
アタックヒート１本目でタイムダウン。
アタック２本目も、僅かに届かず。



毎回、８番で回し過ぎて９番が大きくなってしまう！
唯一、回し過ぎなかった７本目が本日のBESTでした。



もっと練習したいな～～♪

クラック入ってたｗｗ！
貴重 なTE37の１６inー８Ｊなのにｗｗ(涙)

リペアで直るかな～？

内側のリムだったから全く気付かなかった～！

どーしよー