MoToボロハチのブログ一覧

オイルセパレーターの動画撮影用に買ってあった
チップLEDと抵抗が少し残っていたので

いらないUSBコネクタちょん切って
USB接続のLED照明を作ってみました。

ちっこいヤツが欲しかったのですが、１００均にも売ってないし・・・
ネットで見ても結構いい値段するので
自分で作ってみることにしたのですが、
まあまあですかね？


あとはもうちょっとミテクレを良くする為に
もう一工夫したいところ・・・

イエ～ス！

ブスブスッ

コ～ク　　　パカッ

イエ～ス！　　ポコッ

パタッ

完了～♪


か～んた～ん！

某K氏さんに教えてもらいました。
毎回出た水をリリースするのが面倒でした。
これで改善されるといいな～♪



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日曜日は、ジムカーナの練習会に行ってきました。

ようやく今年3回目・・・


今回は今のタイヤ（R1R）にして初の富士のドライ路面。



そして今回のコースは、シンプルで癖が無い・・・


基本練習にはもってコイな感じのコース設定。


前回同様、オイルセパレーター内の動画も撮影しました。
前回は、低μのウエット路面でしたので、
ドライ路面でどう変化するのかも楽しみの一つです。

そして最近、練習だけじゃちょっと物足らなく感じてきた今日この頃・・・
そろそろ本番出てみようかと思っての練習なので、
ちょっと本番を意識して走ってみました。
つまりは、1本目からアタック！

結果から言いますと、
「いつもと全然かわらんじゃん！」
そのダメっぷり解説を一つ。

まずスタートは無難にやり過ごすも、最初のサイド4番で回し過ぎｗｗ
6番ターン遅い、その後3番でサイドはパイロンから離れる、
1番サイドもいまひとつ寄れない。
１，３，４，６の外周ちょっと踏み過ぎｗ
外周から8番の侵入いつもの？突っ込み過ぎｗｗ
当然、パイロンから離れてく～～
最後、9番突っ込み過ぎの回し過ぎｗｗ

と、なった1本目の動画をどうぞ！


2本目、いまいち修正されることなく同じ様に走る（汗）


3本目、外周頑張りすぎたら、8番の侵入で
ノックバック発生ｗｗ
ガードレール突っ込むかと思ったｗｗ！


NT練特有のアタックヒートでは、気持ちタイムアップ出来たけど
速い方との差は5秒近く離されてます（涙）

反省走行の7本目から、少しだけ改善したものの
まだ３秒差。
7本目



クルマの差？タイヤの差？

いやいや、
腕の差でしょう～～?

まだまだ要修行です！

練習会のリザルト



ロガーで、1本目と8本目を比較すると、その差約3秒。
これと言った大きなミスではなく、チョロチョロと細かい所が改善されて
3秒の差になってる様です。

次はどうすっかな～～
もっと練習したいけど、本番も出たい・・・・





話変わって、自作オイルセパレーターのライブ動画ですが、
めんどかったので走行動画に合成したのですが・・・
前回と、ちょっと出るタイミングが違いますね！
微妙ですが・・・
シフトアップ前の、まだ加速中に「ドバッ」と出ちゃってますね！
とは言え、やっぱりスタート直後。

走行後、セパレーターの吹き出し穴が見えなくなるくらい
オイル出てます。前回は、そこまで出ていなかったハズ。
これはやはり想像通り、
ドライ路面で加速GがUPした恩恵？

一応、比較動画を・・・
コースは違いますが、出るのがスタート直後なので
ウエットとドライでの出方の違いは読み取れますよね！？


と、そんな中・・・・
アタックヒートが終わって、他の方の走行を眺めていたら・・・
振り返ると、私の方に向かって手を振る
ライダーが一人・・・
おれ？だれ？って、
ヘルメット被ってたらわかりませんよ～～（汗）
某K氏さんが、バイクに乗って遊びに来てくれましたｗｗ♪


と、某K氏さんが見守る中、最後の1本！
8本目



ゴールの後にちょこっと
写ってましたねｗｗ♪



PS・ペットボトルのフタの件ありがとうございます。
　　　早速週末にでもやってみますね♪


帰り道は、GW最終日とまったく感じさせないくらい
ガラガラでしたｗｗので、明るいうちに帰れました。
いつもコンナだといいのですがね・・・

昨日は、八王子で怪しいスワップパーティーがあると言うので潜入してきました。

行ってみると、早速怪しげな集団が・・・・


丸裸にしたものを並べて撮影してたり


更に中の中まで取り出して撮影してたり


こんなものまで！


そして、あっと言う間に元通りに・・・・
日帰りスワップパーティーだなんて！


皆さんのパワーに脱帽でしたｗｗ
そしてお疲れ様でしたｗｗ


GWの最終日、なぜか今日は家事に追われておりました。

気が付けば７か月使用、ジムカーナ走行本数も４１本。
先日撮影したオイルセパレーターに写っていたオイルが
えらく汚かったので気が付きました。

整備手帳


匠の残りもあとわずかと思っていましたが、入れてみたら・・・・


１．５Lづつ入れて、３杯目。
１～２００ｃｃ足りないｗｗｗｗｗｗ（汗）
なぜ？
なにに使ったのか思い出せない・・・
本来なら４回の交換で２L余るハズなのに～
５分くらいペール缶逆さに持ったままタラタラとオイルを掻き集めましたが・・・

結局、取れたのはこれだけ！
あと、もうチョイなのに～

エンジン始動後、レベルゲージで確認
だいたい４．３L位入ってて、これくらいです。


しかし、ペール缶たまってきましたｗ


５缶中、４缶が空っぽ・・・
１缶は排油入れで使用し、１缶は鉄くず入れ。
鉄くず含めてそろそろ捨てたいな～
ブローしたショートブロックやパンクしたラジエターなどもあるし・・・
と思いつつ３年は経ってます！