MoToボロハチのブログ一覧

ロギング出来るようになりました。

主なソースは、
AFR
RPM
Duty比（3番）
BOOST
KNOCKブザー
SPEED
OILTEMP（エンジンオイル）
Fpress(燃圧)
ACCEL

エアフロ電圧は、まだ勉強不足なので保留中・・・
とりあえずこれで運用してみます。
どんなログが取れるか楽しみだ～

苦労の末に、どうにか動いた～♪
イノベートのMTSの設定が、ちょっと癖があって苦労しました。

このMTX-L PLUSですが、ちょっとデリケートなようで、
取説によると、
「リレー回路を使用したACC電源から電源とってね！」

と・・・

要は、セルスタートの時に電源OFFになる回路から電源取らないと
クランキングノイズやリレーOFF時の逆起電力によって
誤作動を起こすらしいです。
それだけ精密機器ってことなんですね！

しかしながら、A/Fセンサーにはヒーターが内蔵されてますので
それなりの消費電力が予想され、ACCからだとクランキング時の
電源OFFには対応できますが、バッテリーが心配に・・・
IGから電源を取れば、バッテリーは安心ですが、
クランキング時にOFFにならないし・・・

で、対策いろいろ考えまして・・・


こんな時限装置のようなリレーになりました。

トリガー線（１２V）で動作するリレーです。
リレーの電源をACCから取って、トリガー線をIGに繋げればOK。
ついでにIG－OFF後3秒で電源OFFする様にしました。
特に意味はないんですが、せっかくリレーに付いてる機能なので
無駄に使ってみました。

ただ、キーを一気に回してACCを通り越すと即OFFになります。

逆起電力の対策は、リレーのコイルと並列になる様に
ダイオードを逆向き（流れる向きを＋側に向けて取付）に付けるだけ。



後は、純正O2センサーのA/F値と電圧のログとってから、
センサー置き換えてエミュレートさせれば完成です。

明らかに内径が広がってるし、

ここに水漏れのサインがありました！

切口の白くなってる部分は、水漏れの跡ですね！？

多分？

ポンプ自体は問題なかったみたいですが、せっかくなので交換します。

同じアイシン製ですが・・・

フィンの材質＆形状が違うんだ～新しい方が安っぽそう・・・
まあ、どっちがいいのやらわかりませんが、
問題なく付きそうなので気にしない気にしない。

ポンプの装着、いつもボルト＆ガスケットが落ちそうでやりにくい・・・
ホースは後から付けた方がやりやすかった。

今回はこの他に、ラジエターのフレームがサビサビだったので、
サビ落として、シャーシブラック塗装しました。
頑張れば１日で終わりますが、最近は体力もないのと、
シャーシブラックが在庫切れになっていたので、
買い物に行ったりと、のんびり２日かけての作業でしたが

やっぱり疲れる～