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サクッと、インナー装着～

サクッと試乗～

普通に走る分には、音は気にならなくなりました～
でも、高回転は「プシュ～」っと、排出音が気になります。
まあ、こんなもんでしょうか？








ジムカーナで使う時は、インナー外した方が良さそうですね・・・












で・・・物置からこんな物が出てきました・・・(汗)


第三弾で使うつもりの駅マニ・・・
でしたが、止めました！

燃料補正やら、何やら面倒だし
Ａ/Ｆセンサーやノックセンサーも高いし
いろいろ見積もったら、全部自分でやっても
ＤＴの売却利益ではまかないきれません・・・（汗）
壊れるリスクも高くなるし

・・・・なので
代わりに、違うものを購入～
ちょっと、楽しみ～

なかなか 行きたくても練習出来ないので
コレを使って勉強します。
 


お家に帰ってからの宿題が増えますね～(泣)

以前までは、高嶺の花で手が出ませんでしたが、
すっかりリーズナブルになったので
買ってみました！
まだ、いまいち使い方がわからん！
まずは使い方の勉強です。

１３年ＧＣに乗っていて、初めて排気管を変えてみました。




取り付けは、難なく終わって早速エンジンＯＮ！


・・・・・・・う、うるさいです（汗）
爆音ではありませんが、１３年間静かな排気音に慣れている
自分にとっては、やはり　うるさい・・・・

インナーサイレンサー探さないといけませんね。

走り出すと、やはり低速トルクが若干薄く感じます。
でも、回した時はいい感じ
ブーストは、若干上昇してザックリ走った感じでマックス１．２３・・・
常用しなければ、コレくらいなら大丈夫ですよね？
ノーマルでも、高いギアで１．３位までは出た事あるし・・・

次回の練習会で確かめてみよ～っと！

ついでではありませんが、最近バッテリー液が回りに飛び散るので
スペアのバッテリーに交換しました。
今度は、１９８０円の日立製です。
原因がなんだか分からないので様子見です。
液量は、適正なんですよ。

昨日取りに行って来たブツ…
中を見てみたら、なかなかの上物です！
コレが三万チョイならお買い得ですね～(笑)

貧乏人が、メッタに手に出来ない
大金を手にいれたので、
早速、余計な計画始動です。

その第一弾！

落札したブツを取りに行って来ました！