MoToボロハチのブログ一覧

ははは～！

サクッと再構築したつもりだったのですが、
事件は直後に起きました！

まず、再構築したディスクに
チェックディスクを実行！

これがマズかった？

チェック中にフリーズ…

何時間待った事でしょうか？
思い切って、リセットを強行して見ることに…

案の定、ＯＳ起動不能…

ふふふ～
まだ、大丈夫！（どこが？）

交換して使わなくなったディスクにもう一度交換して
再構築すれば元に戻るさ～

予定通り再構築開始！

そしてまた事件が…

そもそも、慌てたらいかんね～♪

再構築中のディスクの位置が悪かった、
再構築には、かなりの時間がかかると言うのに…
で、最中にそ～っと移動！
移動中、危険だよな～と思った矢先
再構築中のディスクの電源が
一瞬切れた？
と同時にスクリーンは真っ黒！
やっちまいましたね(泣)

案の定、ＯＳ起動不能！
元のディスクに戻し

回復コンソールから、修復するも
回復コンソールすらまともに動きません。

他に打つ手もあるのでしょうが、
私の脳みそでは、もう限界値…

仕方なく修復インストールしたら、

デュアルブートしてある、ビスタが起動不能に…

その後いろいろ頑張りましたが、

デュアルブートしてあるこのディスク…
隣のＰＣに繋げてみたら、
ファイルが壊れているため開けません。
ですって…

あたふたしている私に、
「使いすぎじゃない？だから壊れるんでしょ～」
とか、小４の娘に言われてしまった(泣汗)





仕方なく、ＯＳクリーンインストールする事に
致した次第でございます。(涙汁)


入れるＯＳは、ＸＰのＳＰ２…
更新でＳＰ３になるまで長い長い…

まあ、もういらないソフトも
結構あったので大掃除にはもってこいでしたが
面倒臭さ過ぎですよ～！


で、ようやく必要なソフトも入り
軌道に乗りそうな今日この頃です。


ＲＡＩＤ組んでいても油断は禁物ですなぁ～(笑)


ムキになっていじっているうちに
今まで気にいらなかった
ファンレスグラボ（ラデオンＨＤ２６００）を
無性に変えたくなりポチリ…

性能的にはあまり変わらない
ＧＴ４４０（ジーフォース）を衝動買いしてしまった…
（安かったのでつい…）

ああ～
また、入れ換え面倒だな～

今までと同じラデオンにしとけばよかったかな～？

と、負の連鎖が続いております。

昨日は、チャンピオン戦と併設の
神奈川県戦に行って来ました。
県戦参加は、６月以来です！

1本目は、最初のクルクルで失敗二度引き！
その後もヌルい走りで
ダメダメなタイム！

２本目、最初のクルクルは、いつもよりちょっとマシに出来たかな？

その後も、ヌルくならない様に走りました～！

1本目から２秒ほどタイムｕｐ～

久～しぶりに入賞出来ました～(笑)

ちょっとうれしい！

しかし、まだまだ詰められる箇所はたくさんあるので、
たくさん練習しなければ…
特にクルクルね！(笑)

新しいＨＤＤが来たので早速交換作業です。

今まで使っていたＨＤＤは、
システム用３２０ＧＢ（WD caviarSE16とSeagate Barracuda7200）２台でＲＡＩＤ１
+少し残したスペースを使ってＲＡＩＤ０

データ用５００ＧＢ(サムスンHD501LJ)２台でＲＡＩＤ１
+こっちも少しスペース残してＲＡＩＤ０

で、今度はデータ用の５００ＧＢ２台をシステム用に変更！
こっちがちょっと手間・・・
中のデータを他のディスクに非難させて、
１台づつ繋げて再構築×２回
未使用領域を新しくＲＡＩＤ１で新構築！
もともとのシステム領域（RAIDアレイ）は変えられませんが、新しく出来る
未使用領域を使って、新たなドライブを作れます。


新しいデータ用１ＴＢ(WD10EALX)２台をＲＡＩＤ１（新構築）
非難させてあるデータをこちらにコピー


これで増えた領域が、トータル650ＧＢほど・・・
広々しました！
驚いたのが、新しい１ＴＢのディスクのアクセススピード・・・
断然早い！やはり高密度だからなのでしょうかね？
Disk markで、５００ＧＢの２倍以上の速度です。
こうなると、システムドライブも１ＴＢに変えたくなりますが、
ここはガマンです！（汗）

ついでに、外したＳＧ（シーゲート）のディスクをフォーマットもせずに
yui108さんに教えてもらったHD Tuneでエラーチェック！
しましたが、なぜかエラーは出ません・・・？

ＯＳが格納されているディスクなので、このまま１台はフォーマットせずに
緊急用起動ドライブにでもしようかな？
でも、使う事まずありませんな～（笑）

ありゃりゃ～
今度は、ハードディスク故障・・・

ひょっとして、前回のトラブルの原因もコレ？

謎は深まるばかりですが、出費はかさむばかりです・・・（涙）

昨日はせっかく練習会の予定だったのですが、
何やら、台風の影響でFSWにダメージがあった模様で
急遽中止になってしまいました。（泣）

せっかく、急いでMT温度計つけたのに～
じゃなくて　練習したかったのに～　ですね！（汗）

でも、今日なぜか休みになっていたので、久しぶりに
浅間台フリ～に行ってきました～！

平日に参加するのは初めてです！
平日なのに６台くらいいましたね～（驚）

お金も無いので午前中だけの走行で・・・
お腹一杯走れました～（１４本）

で、気になるミッションの温度なのですが、
高速の巡航では、ほとんどリアデフの温度と同じ位で、
８０～９０℃くらい・・・・
しか～し、フリー走行では、４５℃くらいからのスタートで
午前中最後の走行後は



リアデフ　　７４℃
MT　　　102.2℃まで上昇～！

え～～！
マジですか～？

って、多分これミッション内空気温度？
にしても高いな～
ちなみに・・・
ゆっくり走り出すと若干温度が下がるのが目で分かります。

やっぱり、ちゃんとミッションオイル抜いて
下側につけた方が良さそうですな～！？
自分の予想では、リアデフ温度より若干低めかな？
なんて思っていましたけど・・・・
実際は、ミッションの方が過酷なのかもしれませんね～！？