MoToボロハチのブログ一覧

私の持っているもので、一番高値で売れそうなのが
ボロハチ号・・・・？

 

おっと、コレを売ってしまったら修理する物もなくなりますね～
いっそ、ＢＲＺでも買ってしまおうかしら～？
なんて妄想はありませんよ～！

仕方が無いので、
数年前から取付ようと温存しておりましたエキマニでしたが、
この際パワーアップをあきらめて部品代にするべく
売却しちゃいました～（泣）

でも、まだ足りません・・・・（汗）

その他にも、予備に持っていたＰＣパーツ等あれやこれや・・・・

購入パーツの選定にも悩みますな～～

宝くじあたれ～～～～～♪
あたってくださ～い♪
もしくは、小遣い上げておくれ～～～～～

昨日の続きなので、下側ミッション連結ナット×２個外せば
もうミッションが降ろせます。

早起きは三文の徳！

ってコトで、少し早起きして9時過ぎに作業開始～♪

久しぶりに貰い物のミッションジャッキが活躍してくれます！

前側を少し持ち上げて、角度を合わせて、ジャッキのズレ止めを
合わせます。
なんだかんだ、この下準備に時間が掛かります。
上からクサビを少しずつ入れながら、
バールで少しずつ揺すること数十回・・・・

降りました～♪
でも・・・・・

これじゃあ降ろしてもミッション取り出せません～（汗）
馬の高さもすでに限界です～！

で、今回用意したアイテムの登場です！
ホイストロープ～～～（ドラ〇もん風に！）

おお～～♪

らくチン！らくチン！




手でゆっくりとスルスル降ろすことが出来ますよ～♪
昔使っていた自作の寝板へ降ろします。

ちょっと、長さが微妙でしたが、有効に使えてミッションジャッキから
ミッションを降ろす作業がかなり楽になりました～♪

ちなみに、前回はＦケーブルで一度吊るしてからミッションジャッキを抜いて
シーザスジャッキと最後は力業で降ろしました（汗）
この作業だけでクタクタになりました。

で、ようやくミッション摘出完了～♪

とりあえず、しばらくは車両側の作業は出来ないので馬から下ろして
車内には、外したパーツや使わない馬達をムリクリ詰め込みました～

ちょうど12時過ぎでしたので、軽く昼食タ～イム！

ここからが第2の難関！
ミッション分解です。
最初のケースが取れない・・・・
叩いても叩いても・・・　
がっちりシールが張り付いております。
スライディングハンマーがあれば、もっとやりやすかったのですが持ってないし・・・・
何回叩いたことでしょう？



やっと割れ始めたころには、叩いていたロングボルトが
グニャグニャになっていました（汗）

センターデフケースは難なく外れて、いよいよミッション本体です。
やり易い様に、動かない様に
まるでガリバーの様に寝板に張付けて固定



合板の寝板は、気安くビスが打てるので便利ですね～♪

そして、ケース割り！
ここもシール剤で張り付いているのでなかなか割れないんですよね～
なのでこんなものを使って割ります。
ただの全ネジにロングナットを2つ付けたＳＳＴ～！（のび太くん風に！）


コレ使うと、あっさり割れ初めます。
少し割れたところで４隅を
プラハンでバンバン叩けば・・・・

割れました～♪
この時点でだいぶ薄暗くなってきていたので、
ささっと、各部の状態を点検します。
一番怪しいのが1速・・・・・
でも、パッと見た感じではなんでもないような・・・・・？

あ～～～～！

どこかわかりますか～？

やはり、メーンシャフト側1速の歯面が～～～～～（汗）

クラック～～～～～～（涙）

通りで、何とか帰って来れたんですね～（納得！）
破片もほとんどオイルから出てこなかったし・・・・

ゆっくり回転させると、クラックの箇所で若干抵抗があります。
これが異音の原因だったのか～！

しかし、もしここが転げ落ちていたらと想像するとゾッとしますな～（冷汗）

さてさて、ど～しましょうかね～？
メーンシャフトは交換決定！
欲を言えば、カウンター側も１－２速新品に変えたいし・・・
シンクロリングや、ハブ＆スリーブも交換したいところ・・・・・
新品部品にＷＰＣ処理もしたいし・・・・
ラジエータも交換決定だし・・・
ドラシャのグリス交換でグリスとブーツバンドetc~etc~・・・・・・・

・・・・・・・・金あるのか？オレ？

かな～り予算オ～バ～な気がするぞ・・・・・・・・？

ど～しよ～（涙）

 

作業開始～
するつもりだったのですが、
あいにくの雨で昼までフテ寝してました（汗）
でも、昼に起きたらそんなに降っていなかったので、
少しでも作業を進めておこう！という事で、
昼過ぎから作業開始～♪



オイル抜いて見ましたが、写真↑の通り大物は出てきませんでした。
謎は深まるばかりです・・・・？

で・・・
先日は、ミッションの異音のショックが大きかったので、
あまり気にしていなかったのですが、右前付近から水漏れが
おきておりました。

「どうせ、寒いからホースバンドからでも漏れているんでしょ～！」と思いきや・・・
ラジエターと、エアコンコンデンサの上部付近から漏れてます！！（滝汗）

サイドの樹脂部分に、ピンホール大の穴が
開いてしまったようです（涙）
この期に及んで、ラジエタまでご臨終とは・・・・・とほほです

さらに、作業を進めていくと・・・・

右側ドライブシャフトのミッション側から、
中のグリスが漏れてる・・・・

リアデフ左側のリテーナからオイル漏れ・・・・・

追加整備箇所がてんこ盛りに増えてしまった！

古いクルマは困りますな～（泣）

昼過ぎからの作業でしたので、だらだらやるつもりでしたが、
なんとかここまで終わりました。


あとは、ミッション降ろすだけです。
でも、コレが一仕事～

明日、ミッション割れるかな～？

 

 チューブタイヤはDTの時に経験しているのですが、









タイヤ交換の後、物置の整理整頓・・・・
これでようやくボロハチ号のミッション修理の体制が整いました～！♪
これで集中して修理に取り掛かれます。
そして 新たなアイテムを購入～♪
前回のミッション脱着で苦労したところの補助アイテム
 
 「ホイストロープ」・・・1980円～♪

 
うまく使えるかどうかはお楽しみです。
 
 

今日は、激しく吹雪いております！
スノードライブは楽しいですが、スキーには微妙な天気かも・・・？