MoToボロハチのブログ一覧

ウチのプリンター、しばらく使わないと
黒（顔料インク）が
出なくなります。
仕方ないので、紙質の設定を変えて
ごまかしておりました。


純正インクの時は、２，３年はもったのですが、
激安互換インクを使い始めてから、これで２回目。

半年程度印刷しないと詰まるみたい？


最初はヘッドを交換しましたが、ヘッドもいい値段するので
なんとかしたい。


で、ダメもとでチャレンジ！

「ぬるま湯に付けておくといい！」なんて情報を聞いた覚えが
あったのですが、１日じゃあ復活しなかった。
なので、風呂より熱い位の温度で３，４日漬け込んでみることにしました。


先日の日曜日から漬け込むこと４日間。
毎日仕事から帰る度お湯を交換。

２日目位から、出てくるインクの量も減り始めますが、
なかなか出切らない・・・

しかも、水では出ないのにお湯に入れ替えた途端
インクが噴き出てきます。



そして４日目、試しに漬け込んだヘッドを使ってみたくなり。
エアブローして強制乾燥。

エアブローしたら、ちょこっとインク出てきました。

んで装着。



中に入り込んだ水が完全には出切ってないと思われるので、
まずは強力クリーニングを実行。

おお～

まったく出て来なかった顔料インクが出てきました！が、
ちょっとカスレ気味。
水分残っているからだろうと思い、クリーニング。
とも思いましたが、クリーニングも結構なインク量を使うので、
適当なテキストファイル見つけて、黒文字のみプリントアウトすること１５枚くらい・・・

かなりいい感じで復活してきました。
で、パターン印刷で確認。
これを数回繰り返して、こんな感じなパターン印刷になりました。
最初は、まったく印刷出来なかった顔料インクですが・・・



まだ、若干抜けている個所もありますが、ほぼ元に戻った！
もうダメかと思っていたヘッドでしたが、復活成功～♪
これで心置きなく激安互換インクが使えます。

世の中には、スピンターンノブという製品も
出回ってはおりますが、GCは簡単には付きません。
尚且つ、中のスプリングを抜くのもどうも気が引ける。
簡単な加工で、出来ないものか？と、いろいろ考えて
作ってみました。

こんな感じの操作感。



中はこんな感じに仕上がりました。





取付の際にセンターコンソールBOXを外さないと
いけないのが、ちょっと面倒でしたが、
レバーそのものは取り外さなくても取り付けられるのがミソ！


レバー側の加工は、取付穴２か所と、台座を置くために
表皮をちょっとカットして、レバーが出るところもちょっとカット。





前々回ASLに行った時に、ちょっと必要性を感じて作ったのですが、
前回のFSWでは、ほぼ必要なかった・・・（汗）
まあ、作りかけていたのでとりあえず完成させた次第でございます。



整備手帳（概要）
　

５/５の子供の日は、今年２回目のＦＳＷに行ってきました。
かな～り久しぶりに、家族揃って行ってまいりました。

いつもは、退屈そうに見ているだけでしたが、
今回初めて子供らを乗せて走りました。
なかなか楽しんでくれた様で「ホッ！」っとしております。
こんな家族サービスが有りならば、いつでも行きますよ～♪

と、それはさておき。

この日最後の１本！（８本目の走行）



この走行を撮影していた嫁が一言！
「ムダが多いな！」

はい！
おっしゃるとおりでございます。


もっと、もっと練習させてくださいな！

この日一番速い方との差が、約５秒。
タイヤやクルマの違いもありますが、
そのうちの半分以上が私のムダな動きと言うことで・・・