スマホ写真で綴る鉄分補給中心な長崎行（1/2）

何シテルに怒涛のようにアップしたのですが時系列にブログにまとめてみます。車は最初だけです。

朝、最寄り駅～といっても 5km 離れている～に行くバスに乗り遅れてしまい、そのまま待ってると次のバスまで３時間という、にわかに横浜市と信じがたいロケーションでの手痛いダメージを朝から喰らって仕方なく車で移動し駅パーキングに駐車。
（拝み倒してバスで嫁に取りに来てもらいました）



んで、出発。経路は相鉄線→京急線です。
初めて乗る（南）エアポート急行。いつもは会社最寄りの川崎まで快特 or 特急で飛ばしてしまうんですが、今回は羽田まで座っていくためにエア急をチョイス。

鉄ヲタ的には昔の「急行」と違う停車駅に萌え。仲木戸に止まる～、子安・生麦に止まんない～と恍惚の表情を浮かべるヒカリノ。一般人には理解不能な萌え属性です。

途中の蒲田では横浜方面からきた電車は進行方向を逆向きにして空港線に入る、いわゆる「スイッチバック」が行われるのですがその折り返し時間が尋常じゃなく早い！
さすが人身事故を 15 分で回復する KQ クオリティです！（そういえば、昼過ぎにホントに人身事故あったみたいですが・・・）
そして横浜から約 30 分で羽田空港国内線ターミナルに到着。

このオレンジの「士快特」マークが撮りたいがためだけに、混んでるホームで立ちすくんで撮影してごめんなさい。

そして飛行機です。
ボーイング 777-200 という国内線の主力機種。

飛行機はあまり詳しくないのでさくっと割愛し、搭乗時間 120 分でさくっと長崎空港へ♪
しかし、降りたら寒い！
事前に寒いという情報はでんたっくさんから貰っていたけれど、沖合の空港なので風が強く体感温度低め。
ヒートテック着てくればよかったと後悔するほど寒かった（笑）
で、普通の人はこのリムジンバスで長崎市内へと向かうのですが、


僕が乗ったのはこっちのフツーな感じの空港バスで、割と近所の大村駅へ。


何故ならば昨日紹介したキハ６６系に乗るためであります。
乗り込む佐世保行き（長崎とは反対方面）快速シーサイドライナー、果たしてキハ６６系でやってくるのでしょうか？

（眠いのでつづく）