紀州大納言のブログ一覧

車掌、運転士の2重の規定違反にも係わらず、尊い人命が失われなかったことは、非常に喜ばしい。
しかし、ＪＲは、どういう危機管理をしているのか腹立たしい！！
　規定違反
　　①　乗客の避難誘導をしていない
　　②　トンネル火災時は、トンネル内で停止しない。

　②については、国鉄時代に列車火災時トンネル内に停車し、多数の人命を失う事故があり、国鉄研究所が事故検証し、列車火災時は、トンネル内で停車せずそのままのスピードで通過し、トンネルを出てから停止すれば、危険リスクが大幅に減少することがわかり、その結果を規程で定めたはず。
　過去の事故で失った人命。
　その過ちを後進にどのように伝承しているのか、
　二度と同じ過ちを繰り返してほしくない。と感じた事故でした。

明日は、雨予想。
ですが、わがRは、先日来からの黄砂をかぶり、また、朝から車庫の上に愛犬をつないでいたので、毛だらけ(室外犬なので脱毛時期)。おまけに鳥の糞まで付いて。
なので、夕方から、洗車をしました。

乾拭きしていて、運転席のドアにナルトの渦潮が・・・・・。
どこかでドアパンチをもらったので、春先に修理した部分。
パテ痩せのようなので、塗装屋さんの都合のいい日に再修理に出そう。


洗車後、エンジンオイル量をチェック。
交換時、Hレベルまで入れたのだが、今日は、LとHの中間位置(EG停止後1H以上)なので、
約300CC程度を補充。
レベルが下がったのは、交換後、エンジンを掛けずに量をチェックしたからかな。
初歩的なミス・・・・、反省。

　私のRのマットの上に敷いているビニルシートが汚れてきたので換えることにしました。
　そのまま、ビニルシートに換えるのは面白くない・・・・。

　最近某ショップからもトランクマットが販売されるようになりましたが、価格が「高い！」
　　新車当時は、R32のトランクマットのオプションが5000円、現在、純正新品マットでも9000円弱。

　　立ち寄ったホームセンターでいいものを見つけました。
　　　白、朱色、クロ、緑色、灰色、オレンジ色などのマット。価格も必要寸法で二千円前後。
洗濯も出来るし、いい代替品を見つけることが出来ました。
　　　
　

今回、ディラーで取り寄せしたボルトですが、環境対策でメッキ処理がかわり、金色から銀色に変わってました。(市販されているヒラ型・ギボシ端子等同じでほとんど銀色ですよね)

リフレッシュされる方は、わざわざ、メッキ業者に六○・・・○とか言うメッキ処理で金色にしている方も居られますが・・・・。

前回交換後、3500km超となったので、オイル交換。
今回は、夏季を迎えるので、前回同様モチュールにしました。
　交換後は、エンジンのレスポンスがよくなった気がします。
あまり回してませんが、3500km位でエンジンの吹け上がり方が変化するので、オイルの交換目安は3000～3500kmが妥当なところか・・・・。

オイル交換時に気になったボンネット裏のインシュレータのヨレ。
数年前内装の消音マットが余っていたものを活用し、補修部品に付いているマットを自作。
インシュレータの裏側に貼り付け。
　ヨレもなく、いい感じになりました。