HID化

V-MAXのライトは非常に暗かったんで、ここ数週間HIDを購入しようとネットで物色してましたが・・・


モンキーに取付ようと購入していた「JAFIRST　３５W　６０００ケルビン」

ワット数が多すぎてモンキーには不安だったんでお蔵入りしてたHIDがある事を思い出し・・・
（モンキーには別途１５Wを取付））

数種類付いてたアダプター？　の一つがピッタリ。

もしや？？

アダプターとHIDがうまく付かなかったんで、瞬間接着剤で固定して・・・（熱は大丈夫だろうか？）



接続テスト。

バッチシ点灯！

この後、ヘッドライトの受け皿？を加工（ネットでは穴あけが必要と多数の書き込み）する必要があるんで、今回はここまで・・・とおもったたけど、念のために、ヘッドライトをセットすると・・・・

無事収まります。

ラッキー！

HIDの後ろがあまり出っ張ってない事と、線が細いのが良かったみたい。


一気に組み込む事に！

上画像

前回やってた、バッテリー直結時の配線。






下画像

HID結線後。

何が何だか・・・・

バラスト類の収納は、左ダミーダクト内のリレー類の奥の隙間にぶち込んで・・・・









何とか収まりました・・・汗；

点灯比較。

上、ノーマル



下
HID。


明るさが全然違います！

キーON・HID点灯

でのバッテリー状態。
１２Vギリギリ。



キーON・HIDオフ

若干余裕が。
バッテリーが弱ってきたらHIDオフでエンジンスタートでOKかと。



エンジン始動時。

エンジンがかかれば、HIDオフ・オン・・・対して変わりません。
HID化で、電圧降下が心配でしたがあまり気にしないで良さそうでホッとしました。

最後は、結線の備忘。

あーじゃないこーじゃない・・・色々悩みましたが、バッテリー直化をやってたんで、整理してみればすっきり追加ができました。




PS：
この後、角島＆みちしおツーリングに出発して夜の走行を試しましたが、かなり明るくて快適快適。

光軸が若干高いようなので下目に落とした方がいいかも。

何はともあれ新規に買わずに済んで良かった良かった。