R34 ブレーキキャリパー＆マスターシリンダー　オーバーホール　その１

結構前からですが、タイヤを暖めようとバーンナウトする時、右前はブレーキがかかってるのに、左前は甘いのか車体が右前タイヤを中心にその場で右に曲がっていく？現象が起きてました。
もう少し力を入れてブレーキを踏めば普通のバーンナウトになるのですが軽く踏んだ状態だと効きが「右前＞左前」って感じ…
さらにサーキットでリアタイヤがズルズルの時、ストレートでハンドルをまったく切ってない状態なのにブレーキをチョンって踏むと車体が右にふりドリフトの姿勢に( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!（これはアライメントの問題もあると思います）

あぁもうこれはブレーキの効きが左右だいぶ違うのかぁ…多分…
って思ったのでＯＨします((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ


今回はキャリパー前後とマスターシリンダーストッパーもＯＨし、ブレーキラインを一新させます(人´∀｀*).｡:*+゜゜+*:.｡.*:+☆

ちなみに詳しくは忘れましたがお値段は…

Ｆキャリパー用ＯＨキット　３５００円位
Ｒ用ＯＨキット　　　　　　　３０００円位
マスターシリンダー用　　６５００円位
ドット４ブレーキフルード　３５００円位

の全部で１６５００円くらいだったです。
マスターシリンダー用高すぎ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

あ、あとマスターシリンダー用はトキコ製とナブコ製があるので、自分の車がどっち製のシリンダーか確認してから注文しましょー！
マスターシリンダーの黄色いフタに何製か書いてあります♪

私はトキコ製でした♪

さて、作業するにあたってこーゆー工具だけあって欲しいです♪
フレアナットレンチってヤツですが、ブレーキホースを外すのに使います(≧∇≦)ﾉ

スパナでもかかるんですが大事な部分なのでできればこれを使いたいです+ﾟ*｡:ﾟ+(*´∀`*)+ﾟ:｡*+

あとコレはどっちでもいんですが、耐油ホースにボルトをつっこんだヤツ６個((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ

ブレーキホースを外したあとにゴミが入らないように付けておいたほうが良いかも♪って感じです( *´艸`)ﾌﾌﾌ

じゃぁキャリパーはずしまーす （ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

ブレーキホース　１ヶ所
ブレーキホースステー　２ヶ所
キャリパー　２ヶ所

の計５箇所を外せばキャリパーは外せます。
本当は「ホース」⇒「ホースステー」⇒「キャリパー」の順で外したいとこですが、写真が撮れないのでキャリパーから外します(*￣0￣)/

写真の矢印の裏らへんにボルトがあるのでそれを２ヶ所とればキャリパーが外れます♪
ローターを挟み込んでキャリパーが取りずらいかもしれませんがグイグイやれば取れます((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ

キャリパーを外して、その裏を見てる図♪

緑の部分は先ほどボルトが刺さってた部分♪
赤の部分がブレーキホース♪
青がホースステーです♪


ホースとステーを外せば、無事キャリパーが取れます(≧∇≦)ﾉ
赤の部分のブレーキホースはフレアナットレンチを使ってくださいね！

で！

無事ホースが外せたらホースの頭には先ほどのヤツをかぶせておきますヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ♪
もしもゴミが入ったら大変ですからね♪

これつけててもブレーキフルードは垂れてくると思うので下には受け皿をひいて置きましょー！


あ、あとこのホースの頭はフレアって言う接続方法なんですが、ホースの頭がラッパ状になってますよね？
このラッパの形を歪ませないようにしてくださいね！

これ歪んじゃうと漏れの原因になっちゃいますから丁寧にあつかってくださいヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡ﾀﾉﾝﾀﾞｿﾞ！

さて、フロントも取りマース！

リア側はホースステーがキャリパーに付いてたので上記のやり方で良かったのですが、フロントはホースステーがナックルに付いてるのでキャリパーを先にローターから取ろうとするとホースが曲がります…

なので「ホースステー」⇒「ホース」⇒「キャリパー」か「ホース」⇒「ホースステー」⇒「キャリパー」の順ではずしましょー！

えと、キャリパーを裏から見た写真がありません…すいません…
ですがホースステーがナックルに付いてるってだけでリア側と同じ様な感じなので分かると思います( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!

ここもホースを取ったらゴミが入らないようにヤツを付けておきましょう(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ…ｯ

さて、やっとキャリパーが全部取れましたぁ(´･ω･`；)ﾑｩｰ

これだけで疲れちゃいますよね((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ
でもこれからが本番でーす！

ではその２へ～（（（（(　´∀｀)ノ　ｽｽｽｽｰ