R33　クラッチ交換　その７

クランクシールとパイロットスリーブを交換します♪

簡単に書いちゃいましたが、パイロットスリーブは外しにくいと思います。専用工具があれば良いのですが無い場合はあーだこーだしながら抜き出してください♪最悪破壊してとりだしましょーﾌﾟｰ!(*≧ｍ≦)=3

圧入時ですが、これは銅なのでもろいです。
無理に叩き込もうとすると割れます…
ですのであて木的なものをそえてソフトに圧入しましょー！


オイルシールは硬いながらもはずせると思います♪
これも圧入時は一応何かをあてていれましょー！


どちらも外す時はエンジン側？クランクに傷を付けないように気をつけてください((*｀ﾟдﾟ)ゞ ぁぃ!!!

では外したミッションの中を見てください♪

まずこのレリーズフォークを取ります。
ピボットに針金？で軽く引っかかってますが、手前にグイとひっぱれば取れます♪

○の子がピボットです。

これはクラッチの支点になる部分ですが、まれーに折れますﾌﾟｰ!(*≧ｍ≦)=3
ホントにまれですが…
あと折れてもいちおうクラッチは切れます…
特に強化クラッチなど圧着の強いヤツにすると折れる確率があがるので強化品に交換すると安心と思います。
折れるとまたミッションを下ろさないといけないので交換しておくが◎と思います♪

せっかくミッションを下ろしたのでせめて純正で良いので交換しておきましょー！
今回はクラッチをツインにするのでニスモの強化品に交換しました。
２７００円くらいかな？
ちなみに純正だと４００円くらいです((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

では外したフォークをみてください♪

矢印のレリーズベアリングを交換します(０´∇｀)ノぁぃ♪
ここはまずフォークとコヤツを分離します。
と言っても引っ張れば簡単に分離します。

ちょっと写真を撮るのを忘れたので言葉だけの説明になって申し訳ありません。

で、このベアリングはスリーブと合体してるのでベアリングだけを外します。
これも圧入されてるのでうまく外してください♪

で、圧入時もあて木をしてうまくいれてください♪

めんどくさい人はスリーブも新品にしちゃう手もありますよ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

で、新しいベアリングにし、フォークを付けた図♪

スリーブとフォークの接触部、ピボットの当たる部分、オペチンで押される部分にグリスを塗ります♪

さらにスリーブの中に溝があるのでそこにもグリスを綺麗に塗ってください♪

次はクラッチ板の穴にグリスを塗り、インプットシャフトに挿し込み前後にグリグリ♪

で、インプットシャフトに付いたあまった？押し出された？グリスは拭いてください♪
スプラインの部分は拭かなくて良いですからね♪
スリーブが付く部分に押し出されたグリスです♪


ちなみにこの時のグリスはモリブデングリスです。
先ほどのレリーズに使ったのはレリーズグリスです。

ちゃんと使い分けてくださいなぁ(０´∇｀)ノぁぃ♪

で、ここまで終わったらレリーズを装着(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

ミッションを載せれる準備完了です♪


その８へ～♪