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愛車プロフィール
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初めて自分で購入したクルマは
『ダイハツ シャレード 1.0 TURBO』の5MTでした。
知り合いのオバチャンから中古で購入。
小排気量でしたがターボチャージャーと相まって
とてもキビキビと走った車輌デシタ♪
そして2台目は『トヨタ EP82スターレット1.3GT TURBO』
お馴染みのホットハッチ!
サーキット走行デビューを果たしたのもこのクルマ。散々いぢり倒した車輌で、最後はタービン・腰下まで手を加えましたが、
「ツマラナイコト」で潰してしまいました・・・。
もうサーキットを走るのもここまで!と決め一度はミニバンなんぞにも乗りましたが・・・、
『MAZDA ROADSTER GF-NB8C』と巡り会う事ができ、今に至りますv(^^)v
サーキット走行やその為のチューニングなど、ただ速く走りたい!という願望を叶えるため、手間暇やお金を掛けてしまってます。
・・・ホントにお金のかかる遊びですが、気力・体力の続く限り続けていきたいな。
グレード
RS(MT_1.8)
型式
GF-NB8C
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
シャレードターボ、EP82スターレット、ANG10G・WISH、STEPWGN
最終整備日
2013/07/09
総件数(36件)
最新パーツレビュー
2012/11/21
総件数(30件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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GF-NB8C(NB1)ロードスターでサーキットに通ってました。生活環境の変化から手放す事に(涙) 公道復帰して、もっと色々なサーキットを走ってみたかったけど...
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初めて自分で購入したクルマは 『ダイハツ シャレード 1.0 TURBO』の5MTでした ...
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CarLife通算で4台目の新車!しかも自身所有の車輌として初の軽自動車!! 基本的には ...
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