☆ぴーちゃん☆のブログ一覧

久しぶりにFDを動かしたのでブログを書こうと思います。
1/31に動かしてから一度もエンジンを掛けないまま2月を終えるかと思いましたが、なんとか乗る事ができました。

所用があり、FDに乗ったのですが、なんだか周囲のクルマから注目度がいつも以上に高い気が・・・

確認すると左のスモールランプが外れていました。


※イメージ図
スモールはオイルクーラーを照らしている状況でした。

そういえば、この日は走り出す前に前照灯の点灯確認を怠っていました。
ですが、走り出す時は問題が無かったと思います。
出発時は親族に見送られて出て行きましたが、その時には異常を感じなかったようですから。
とはいえ、自らの目で確認したわけではないので、本当に異常が無かったのかは分かりませんよね。

一瞬で終わる確認を怠った結果、発熱したバルブがフロントバンパー内部に落下したため、配線を覆っているカバーが熱により溶けてしまいました。

溶けた跡

焼けた跡

こんがりキツネ色

カバーの焼けカスはバルブに付着してしまい、完全に取ることはできません。
レインフォースメントは溶ける被害を免れていました。ラッキーでしたね。
カバーの下の配線は無事でした。
もう少し気付くのが遅ければ配線も焼けていたでしょうね。
そうなると車両火災になっていたかな？と考えると、日常点検の重要性を再認識しました。

この件について話をした時、「前回乗った時にライトを弄ったのではないか？」と疑われましたが、私はここ数年ライトに触れていませんし、整備をしてくれたディーラーさんはヘッドライトは触っているはずですが、スモールまでは触れていないのではないかと思います。
仮に触れていたとしても、それが原因で落下したという証拠はないですし、誰かが悪いわけではなく自分自身の行動に問題があったと反省しています・・・（だって、点検すれば良かったわけですからね）
次から気をつけないといけませんね。


続いて、ビートのお話です。

先日、ショップから連絡があり、エンジン（E07A）オーバーホールが終了したとのことです。
組みあがったエンジンはノーマルのE07Aです。
特別な作業は一切無し
完全ノーマルエンジンです！

残る作業は
・クラッチOH
・各部サビ除去＆ボディ全塗装
・ブレーキOH
で、現在はクラッチの交換作業中とのことです。

ようやく作業が進んでくれたので完成が楽しみになってきました（笑）
ただ、完成まではまだ時間が掛かりそうなので、気長に待とうと思います。

まともに走れたのは今年初だったので、私にとってはFDでの新年初ドライブとなりました。
昨年と違うのはECUでしょうか？
今は冬ですが、パワーFC使用中です。
純正ECUは他の4型FDさんにレンタル中です。

パワーFCはブーストアップ仕様ですが、今日は外気温がそんなに低くないのでデューティー値は変えませんでした。

ブーストもそんなに掛けないですからね。

道路には雪がほとんど無く、非常に走り易い路面でした。

このまま雪が全て解けてくれると助かるのですが・・・（笑）

気がつくと正月休み（5連休）はあっという間に終わり、仕事も始まってしまいました・・・

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

私は新年早々からレポート作成に追われ、落ち着かない日々を過ごしています。

カーライフの方ですが、今年は例年と違い、ドライブをしながら年越しをしました。
日本一早い初日の出を見るために、根室市・納沙布岬まで連れて行ってもらいました（笑）
曇り空だったので、初日の出は見る事ができませんでしたが、良い思い出になりました！

本当は自分の運転で行きたかったのですが、車高が低すぎて走ればトップ画像のような状態になりますし、スタッドレスタイヤの状態が悪く、周りに迷惑を掛ける事になりそうだったので自粛しました。

いつか自分の運転で初日の出ドライブをしてみたいですね。


さて、2015年はどんな一年になるのか楽しみです！
今のところ、2015年にFDとビートの継続車検を通過させ、2017年春までは今の体制のままカーライフを楽しみたいと思っています。

11/23から冬眠していたFDですが、路面状況が悪くないので軽くドライブすることにしました。

2008年製のダンロップ・DSX-2はあまりグリップしませんが、郊外をのんびりドライブする分には問題ないのかもしれません。
なんだかんだで約30ｋｍのドライブになりました。

30ｋｍも走るとサイドステップの隙間に雪が溜まり、またまた落下しそうになっていました。
次の休みにでも取り外そうと思います。
来年からは違うサイドステップに交換しようかな？とも検討しています。

それと冬のメインカーであるビート君が不在なので、FDの車高を上げる作業もしようと思います。
車高調はこういう時に便利ですね。上げ下げするのは面倒ですけど。
本当であれば純正ビルシュタインに交換したいのですが、あれはあれで車高が低すぎるので・・・（汗）

作業をするなら、ついでにFDの助手席側スピーカーの故障も直そうと思います。
今は音楽が運転席側からしか聞こえないんですよね。
1人なら構わないのですが、友人を乗せる時などは音楽があった方がいいので直します。

この流れで「新品スタッドレスも買おうかな？」と思ったのですが、タイヤ4本で13万くらいするようなので購入は諦めました（笑）

春にはFDのブッシュ全交換もありますから。
そう考えると、2015年はFDのエンジンOHの時よりも整備代が掛かりそうですね。


そういえば、ビート君の近況報告も・・・
現状

ヘッドライトは他のビート君が使っています。
なんでもヘッドライトがガタガタすぎて車検をクリア出来なかったようです。
そういうこともあるんですね。

最近、久しぶりに仕事が忙しくなってきています。
その関係で11/16のASPテクニカルジムカーナ　最終戦は出れなくなりました・・・

その日だけは仕事を入れないように最大限努力し、他の休日を削って仕事をしていたのですが、それでも間に合いませんでした（涙）

そんな私は暇を見つけてはクルマ弄りを楽しむことにしました。

最近はFD、ビート、実家の車の3台を整備しました。

FD→ダイアグチェック

エラーコード無し

リアフェンダー飛び石による塗装剥がれ

タッチアップ補修

ブレーキ整備

IC配管のすっぽ抜け防止

ビート→ボンネットワイヤー交換
これが意外と面倒でした・・・

その後はFDとビートの2台体制でドライブ！

FDは私、ビートは弟が運転しました。

記念撮影後、私はクルマ探しの旅へ

・三菱　ランサーエボリューションⅩ
・スバル　WRX STI(GVB)
の2台を見てきました。

何度見ても良いクルマですね。


帰宅後は「ビートの調子が悪い」と報告を受け、少し試乗してみました。
色々調べましたが、クラッチを切った時に異音が出ているようです。
前日まで元気に走り回っていたはずなのですが・・・

弟の雑な発進による連続エンスト攻撃に流石のビート君も耐えられなかったのでしょうか？笑

直す所だらけで楽しくなってきました（笑）
これから来月の車検まで頑張って直し続けます！