ほたるんのブログ一覧

土曜日、お集まり頂いた方。

お疲れ様でした。


シルバーウィークってなんですか？のほたるんです。



「募集をかけたけど、どうせ集まりはしないんだろうなぁ」
という気持ちで先週過ごしていましたが、
まさか当日になってそれなりの台数になったことにびっくりしました。

ありがとうございますヽ(´ー｀)ノ








せっかくのご飯もしゃべり尽くしで
あまり食べてなかった気がします(； ･`д･´)



フルバケのNDとオートエグゼ車高調で、話題がいっぱいでした。







ナリすけさんに頼みこんで座らせてもらいましたが、
やはりRS-Gはいいなぁ、と(　・∀・)ｲｲ!

見た目的にもRS-Gが魅力的ですよね…。


SR-7が自分と体系が全然合わなくて微妙なことが分かってよかったです。

SR-3の方が密着感があるなぁ。
チャレンジャー2がそういう感じだったのかな。



そういえば今回集まって頂いて、
やはり魂赤が多いのですが、
ブルーリフレやジェットブラックもばっちりじろじろ見れたので
良かったですね。



他色いいっす。ホンマに。
魂赤、飽きたよ|ω･`)



ブラックの内装はラメの反射がめっちゃキラキラしてて綺麗ですし、
リフレは大人の雰囲気、外車仕様ですよね。
カラー内装パネルって改めていいわぁ、と思いました。

これはNDの最大の特徴かもしれませんねｗ








中部ミーティングの時にリキさんにすでに話は聞いていたのですが、
足回りがオートエグゼに変わっていました。
車高調整と前後のスタビもオートエグゼが入っているとな。








試乗する気がないのに、
「いいからちょっと乗ってきてー！」
と言われたら

乗るしかないじゃん……。

人様の大事にしている車は怖いんですよー…。

いや本当に|ω･`)





という訳で突然のインプレになります。

対象：オートエグゼ車高調

比較対象はノーマル脚とエグゼダウンサス脚、ですね。



【乗り心地】
（車高調をベースとして）

オートエグゼ車高調　10点

ノーマル脚　7.5点

オートエグゼダウンサス　6点





これは思わぬ結果です。

エグゼ車高調やばいです。


わざと段差に入ってみたり、路面の悪い所を走ってみましたが、
細かいショックの吸収もしっかりとしてます。
かといって伸び縮みが大きくないので、
綺麗に受け流しています。


純正は乗り心地がちょっとだけいいと言われてますが、
路面の悪い所ではハッキリと脚の伸びと縮みが体験出来ますし。

言いかえれば良く動いているのは分かるけれど…、ですね。

割と路面のショックが伝わる脚ですよね、純正。




【ロール】

めっちゃシャープ！っていう感じではありませんが、
微々たるロールがさらっと出て曲がる感じです。

一般でのんびり走っていたらキビキビして気持ちが良いです。

ただ、ロールした後のおさまりがシャキッとしていないので、
サーキットのシケイン、ジムカーナにはちょっと向いてないかもしれません。
（でも気持ちが良いです）

峠では面白いと思いますよこの脚。荒れてる路面も難なくですから。
完全にストリート用ですね。





【統括】

スタビがセットで付いてしまっていたので、単体の評価はすごく難しいです。
スタビノーマルと比較しても、サーキットや意図してパイロンスラロームしてみたり、とかじゃないと体感は難しいでしょうね。


オートエグゼの車高調はしっとりなめらかな脚なので、
ロールの量はスタビで補うって感じなコンセプトなのかもしれませんね。



しかし、めっちゃイイですこれ。
街乗りしかしない、って人ならオートエグゼでいいんちゃう？


車高調オーバーホールとか耐久とか気になってしまいますが、
走っていて、純正の脚よりデメリットが全く感じられませんでした。

ただし、ロードスターのキャラクターはなくなりますね。
スポーツカーのような足回りになります。


ダウンサスで十分だろーって思いましたが、
これは考えが変わりそうです…。


かと言って純正ダンパーとダウンサス仕様で
【街中】ではそこまで不満はないので、今のところは。



でも、いい脚だったなぁー。
さらに乗り心地が良くてキビキビ曲げられる脚だなんて…。



オートエグゼの脚はイイです！

買い、だと思います！！



でも私はオートエグゼの回し者でもなんでもありませんｗ






とりあえず、私にインプレを書かせるのはやめてください…ｗ

一応シロウトなんですケド。。。。




しかし、こうなってくると10万以下の車高調の味付けを
乗って確認してみたくなっちゃいますね…。






とオートエグゼ車高調のインプレでしたー。








車高調ほしーーーーーｗ





1958さん
ND5
こにぃーさん

ごー22さん＆奥様
リキさん
ナリすけさん

いつもおなじみのSさん


お集まり頂いてありがとうございました。








それと・・・。







ごー22さん

納車おめでとうございます！




※剥がし残ｓ（ｒｙ






一声でこんなに集まって頂けて、とても嬉しかったです。



食べオフのつもりが、結果的にしゃべくりオフになってしまいましたが、
今度はぷちツーリング等も検討して行きたいと思います。

道の駅ハシゴオフとかしてみたいかな。



ただ、10月前半はちょっと私用が入ってしまったので、
10月後半に秋を感じよう的な何かをしようと思います。

たぶん、長野辺りになるかと思います。
朝練という感じでかなり早朝になりますが。
少人数でも決行する予定です。

10月入ってすぐにディーラーにミッションの様子を見てもらうので
その結果次第で計画に入ります。

なんかギアの入りが1速、2速だけじゃなくて、
3速でも引っかかりが出るようになってしまったので…。




次のオフ予定は今週の日曜日。

スーパーオートバックス横浜ベイサイドに行きます。

※神奈川県横浜市金沢区幸浦2-24-6


オーバードライブさんが関東に車両を持ってくるって中々ないので
デモカーをじっくり見てこようかと。


この日はF1鈴鹿があるので、朝一行って、午前中には引き上げて帰る予定です。

一応、予定です…。

お会いする方がいらっしゃると思いますが、予定です…。








オマケ。

こにぃさんが何か測ってるよぉ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

何脚入れるんだ？(´∀｀*)





車高調もいいけど、

メンテサイクルとか。
車高調整自分で出来ないと結構な値段が掛るとか。

それなりにデメリットもあるから、勧める事は難しいですよね。

こんばんわ。ほたるんです。



す、すいません。メディア対抗の後編はしばし延期中です|ω･`)




と言う訳で、昨日。（ブログ出来上がったらたぶん一昨日・・・


元エボⅩオーナーのよしほさんと密会をしてきました(・∀・)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2465249/profile/











(n‘∀‘)η ﾜﾎｰ　新型ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　ﾀﾞﾖｰ！！


イカつい！カッコいい！


そして、またレッドメタリック・・・・・・・・・・・・・・・。
※また赤とか人の事は言えませぬがｗ


エボⅩ→NEWアウトランダーへお乗り換えをされた、ということで、
コソコソとメッセージのやりとりのすえ、お会いしてきました♪


純正のエアロパーツがポチポチついていましたが、
元々がいかちぃ～だけにちょっとだけのボリュームアップだけでも

やっぱりいかちぃ～ですた！

シルバーの車両を1台だけしかまだ見た事がなくて、
赤を見たかったので嬉しかったです(・∀・)



よしほさん「ほたるさん、良かったら運転してみて(・∀・)」

ほたる「え゛っっ！？」




車好きの方の車両を運転するのは気が引けてしまうのですが、
割と気になっている車だったりするので、ヒャッハーさせて頂きました！

※近所の三菱のコが勧めてくるもんでｗ




まず、ＥＶ車特有の良く分からないスイッチだらけに困惑(； ･`д･´)

えこもーど・・・、これは大丈夫・・・。

LDW・・・。大丈夫大丈夫。ワシの車両にはないけどシステム知ってる・・・。

シートヒーターはうん。いいね。欲しいね！って、
す、すてありんぐひーたー！？なんじゃそりゃ！？

強制ちゃーじー・・・。（エンジン強制始動させて充電させる機能らしい）


ほたる「（あっ！パドルシフトは知ってるよ！！！）

よしほさん「パドルシフトはね、回生ブレーキの・・・」

ほたる「（ふぁっ！？そ、そうなのか・・・。）」


パドルシフトは回生ブレーキを手動で機能させる物に加え、
ダウンシフトをするとより強い回生ブレーキ。
アップシフトをすると弱くなり、最後は慣性走行になる。
エンジンブレーキの強弱をマニュアルで調整出来るみたいな、最先端チック・・・。


とりあえず、出発するまでに色々とレクチャーを受けてました＾＾；



ちなみにEVフル充電なら、電気入れて8時間はエアコン付けっぱで放置いけるみたいです。

凄すぎやろ(； ･`д･´)

車中泊しまくりだよコレ。


収納は同カテゴリー系に比べて、バッテリーの分があるので少々少なめですが、
細かい収納があちこちに張り巡らされていました。

また旧アウトランダー（2代目）PHEVに無かったサングラスホルダーが・・・。
初代アウトランダーにはあったのにー|ω･`)
※フォルティスに後付けしてます♪

またルームランプは初代から変わってなくて、
見覚えのあるパーツが唯一残っててクスっときましたｗ
※形状的にも使いやすいもんねぇ～。



PHEVは義理父がプリウスPHVを所有しているのですが、
実は後部座席に1回しか乗った事がありませぬ・・・。

ずっとエンジンが動かず、終始落ち着かなかった記憶しかありません。


とりあえず、エンジン・・・。じゃなくてモーター始動。


プリウスより静かじゃーーーーーん！

モーター音どこいったー！？



EV特有のすーっと動いて、すーっと進んで、すーっと速度が出ているこの恐怖・・・、じゃなくて違和感ｗ


いやーん、感覚が追いつかない～ｗ


車高が高いので速度感覚もおかしく、気が付けば・・・みたいな感じです。


しかし1900kgくらい車両重量があるのですが、重さを感じませんねー。
コーナリング中も普通のSUVな感じです。

サスセッティングが面白いです。男性向けでしょうねｗ

純正から割とゴツゴツしてますが、
コーナー中のロールがあまりしません。
これは本当に驚きました。

気持ちが良いですよコレは。

NDだと間違いなく、ふにゃ～んとロールしてますからねｗ


そしてステアリングは今時の車としては重くしているセッティングですね。
良い感じです。
手応えがしっかりしてます。


さすがに、お借りしている車なのでS-AWCを使ってみるとか
気合いを入れての走りは無理です|ω･`)


視界はかなり広く、車高もそれなりにありますから、
めっちゃ運転してて楽ですね・・・。

超加速という訳ではないのですが、
こう、留まる事を知らないのか、加速が一定で止まらないんですよね。
怖いわぁ、この車怖いわぁ。

バッテリーが無くなってくるとエンジンが動き始めますが、
フォルティスと同じ4B11とは思えないくらいの静かさ。
なんでもあちこちに制振材とか吸音材が敷き詰められているとか( ; ﾟДﾟ)

そういえば、タイヤのロードノイズもほとんどしてなかった・・・。
めっちゃ静かだった・・・。


気になったのは、いきなり効きすぎるブレーキくらいですが、
それ以外は特にありません・・・・。

これは1台欲しいなぁ～。

ディーゼルのCX-5もいいですが、
EVのアウトランダーもいいっす。

内装は圧倒的にアウトランダーに軍配上がりますし・・・・（そこ！？）


相方はディーゼル車よりEV車が良いそうです。
普段はタービン音がする車じゃないと乗りたくないとか言ってるクセに・・・。





ちなみにアウトランダーは2つの充電コネクタを装備。
100Vでも200Vでも変換コネクタ無しでいけちゃうっぽい。

プリウスPHVは1つなので変換コネクタとか別売りで必要・・・。


いやー。面白かったなぁ。

知らないシステムがたくさんあって勉強になりました！



色々のんびりお話してたら2時間以上滞在してしまって、

よしほさん、色々ありがとうございました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ




気を付けて帰りますね～。

とよしほさんにお伝えして別れたあとですが、
割と大変な状況に遭遇してしまいました。



何シテル。でも呟いたのですが、山手トンネル内で事故が発生していました。
現場通過した時はまだ10分も経ってないくらいですね・・・。
トラックの運転手がタクシーの運転手さんへ駆けつけて居ましたから・・・。

ドラレコにその様子が映っています。
音声は無音となっています。









通過後でもやたらと飛ばすドライバーが居ましたが、
ガラス片等拾っているので、パンクしてたらどうするん？とか考えないものでしょうかね|ω･`)



皆さまも事故にはお気を付けてください(；・∀・)












さて、話は変わって今日（公開時だと昨日でしょうね・・・）




マツコを武装させよう計画的な何かです。

マツコを家にご招待。









裏側。
本体とコネクタ2個でモニターと繋がってますね。









L字金具をこんな感じでふにゃっとZ型へ加工します。
※写真のは失敗の物ですけどね・・・。









仮組。

マツコに武器が装着されました。









組んでみたらL金具が干渉して1個コネクタが刺さりませんでしたので、
急遽サンダーでグオオオオオオ！！っと加工




ふう。焦った焦った。










そして何やら加工中。
窪みを作るためにホットナイフで内装をカットしました ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

それだけだと生々しいので、赤い服を着せてあげました。
※生地はワインレッド。









このステーを固定するネジに干渉して、
エアコンとハザードユニットが付けれなかったんですよね・・・。
※エアコンリング取れてますが、後ほど付けなおしてます。









合体だ！
スライderーだ！
※指紋ガー！！！












  m9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ワインレッドの生地にして大正解DA！
相方にも誉めてもらえたぞ！
光栄でござる！











スライドの干渉はギリギリ・・・。
※だけどテスト中に内装キズ付けちゃった・・・orz





メディア対抗の時に


「ほたるんさん、モニター増えてるー！！」


って突っこまれてたのですが、



はい。



タブレットナビだけじゃやっぱり寂しいので、
ポーダブルナビさん導入しました|ω･`)

毎年更新のゴリラにしようと悩んだのですが、
とりあえず乗っけとけ的な物で良かったのでユピテルさんのナビを付けました。




今回は先人様のアイディアを拝借して実施させて頂きました。




ぱんだスター様。
ブログで申し訳ありませんが、お知恵頂きました。
良いアイディアありがとうございます。




元々ND買う前からポーダブルナビどうしよう、と悩んでいたので、
これでナビの悩みとはおさらば出来そうです。

今回ナビの電源のために、マツコの固定台に一部穴をあけているので、
レー探の電源も這わせてほとんどケーブルが見えないように設置が出来ました。






ちなみに運転席側からなら、燃費表示の部分は隙間から見えるので
嬉しい誤算ですね。


自分の車両はマツコの存在意義がないに等しいので、これで寂しさも紛らわせますｗ



【マツコの使用率】

燃費計　8割
音楽    1割
通話　　  1割


i-DMさんはオートエグゼバネに変えてから非表示にしてますので、
モニターに出す事もほとんど無くなりました＾＾；



車両情報とか見れればまだ使い道はあったのにね・・・。



いやーしかし疲れた！

部品付けては外しての繰り返し。
組んでは解体して組み直しての繰り返し。

部品加工したり、なんやかんだで7時間くらい格闘してた気がする。

こんばんわ。ほたるんです。


前々回のどうでもいいブログにたくさんコメントをありがとうございました。

本日、火葬等色々一通り済ませ、とりあえず一区切りしました。

今後も一生の記憶として刻まれる事だと思いますが、
長く生きてくれたアイツのためにもポジティブに生きて行こうと思います。

ちなみに、18歳の中型犬は人間で言うと131歳だそうです。
納骨をしながら両親と嫁が、
「長生きしすぎだなーｗ」
と、誉めて、誉めに、誉めちぎってました(； ･`д･´)

ペットと言う名前の家族が居る方も大勢だと思いますが、
苦しい時もあります、楽しい時もあります。

どうか、最後まで一緒に居てあげてくださいね。

※面倒出来ないからと介護とか、山に捨てるとか悲しい話もたくさんあります。



さて、しおしおしてしまう話はこの辺にして、

土曜日にちゃんと行ってきました。

【第26回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース】







今回はブログってよりも写真がメインとなります。










まずは集合地点の7-11

ある意味、今回の主役・・・・？
※こにぃさんです。

前日にこっそりとブログに上がっていたオートエグゼのフロントパーツとフォグです。


塗装込みで19万前後とか、恐ろしい数字を聞いた気がします。

お見送りに来て頂いた、keikeiさん

「なんじゃこりゃーー！？」

って具合に気になりますよね、エグゼパーツ・・・。



でもkeikeiさん、マツスピフルエアロじゃないっすか・・・・。（うらやまけしからｎ

ソウルレッドの同色スポイラー。

ぱっと見ると目立たない感じですが、
NDを横から見てください。

トランクがせり上がっているように見えて、中々スタイリッシュですよコレ。

同色、大アリだわ。





ほたるん（私）
Ｓさん（毎回恒例の）
tomo@birdieさん
☆　こにぃ　☆さん

この4台で次の目的地へ向かいます。

KeiKeiさん

早朝からお見送り、本当にありがとうございました。
話が盛り上がって行くのが惜しいくらいでしたね|ω･`)

ご近所さんなので、こにぃさん拉致して何かお話でも出来たらいいですね(・∀・)







さ、次の目的地です。


少し前の日に

Go5ゴーさんに

「チケット余ってるんだろ、寄こせ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!」

と脅されていたので、献上しに行きました・・・・。



なのに・・・。

現地に着くと子猫ちゃんと戯れているっていう・・・・・・・・。
※首輪あるから近所のコかな？


【一体、どういうことなんだ・・・・Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)】



そんな訳で


Go5ゴーさん
ND5さん
たれのすけっち
と合流です。





鯨蛙っていう若い子は

「先に行ってます⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ」

っていう連絡があったようですので、まぁおいておきましょう・・・(；´Д｀)



各自で朝ごはんを食べつつ、

ほたる「あ、そういえばシートカバーにしたんだっけ？」

と聞いてみると、

MD5さん「そうそう！見てやって！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」



ほたる「ちょ、おま・・・。これみっどせんちゅりー・・・。」

MD5「(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」

エアコンルーバーがデミオの特別仕様車の仕様になってました・・・。





実際に見るシートカバーの赤は思っているより真っ赤ではなかったです。
※オートウェアさんの写真は結構赤赤としていたので・・・。

うげぇ、ちょー真っ赤だよ・・・。っていう印象はそこまで感じないので
ソウルレッドの車両には最適ですね。いいと思います。

背もたれの赤い部分がちょっと密着率足りないかな・・・？
ペコペコしてました。

しかし、これでシートヒーターもバッチ仕込めそうですね。






朝ごはん終了し、皆で筑波サーキットへ


ここで、招待券の方の2名は一般入場へ
※tomo@birdieさん
※Go5ゴーさん

専用チケットを購入した人は特設駐車場へ移動となります。






なんかこの光景、R&Dの時みたい・・・。
赤率多し|ω･`)

ここで鯨蛙さんが合流。




集まって話ししてても、せっかくのイベントが勿体ないので
早朝からさっそくレースをしてますので行動開始。





くっそ早い、AZ-1が・・・。
※白煙を上げてましたが、最後には自走していましたので大丈夫でしょう・・・。





ロリータ、じゃなくてロータリー軍団。
このレースにロリータ積んだ魔改造NCが・・・・・。

RX-7もいいのですが、排気音はRX-8も（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ





ガレージT2さんが来ていました。

GTウイングがメインスタンドでも目立ちます。










車高調が入ってる足と





ノーマルっぽい足。

分かりやすい比較ですね。


でもそこまでひどいロールには見えません。






ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!

あちこちにマジカルカーボンが貼ってありました。






軽井沢MTGからかなり雰囲気が変わりました。

ちなみにほたるんのいちおしはガレージT2さんです(・∀・)
ふぇいすぶっくでもちょこちょこチェックしてます。

※だからGTウイングもっと安くしてほすぃなぁ・・・？（ぇ

パッドがすでに社外です。
※ジムカーナやっているのでそりゃそうか・・・。

これからも本当に頑張ってほしいチューナーさんです。










NR-Aのビル足とダンパーの動きが若干違うそうです。
でもこれでNR-Aのビル足いいなぁ！って流用を考えなくてもいいかもですね。

ちなみに、
NR-Aのビル足とクラブマンパックのビル足はどちらもND純正のバネを使用だそうです。
※どちらもCリング式車高調整機能付き

純正足にエグゼバネ
ビル足に純正バネ

今後この組み合わせが流行りそうですね。

このショップを見た足で

m@chiさんのNAの車両を見に行きました。

中部MTGではセラメタの車両でしたが、今日はNA出来たとかっていうもんだから！


中部MTGの帰りに静岡SAで出会って、晩御飯食べつつ、
かなり弄っているNAを持っているという話しがあったのですが、
まさかこんなに早く車を見れるとは・・・。








うひょー！！

これだよ、この色・・・。
私の中のロードスター、と言ったらこの色。

ホイールが欲しいです（ｺﾗ


興奮してしまって写真をほとんど撮ってなかったのですが、
ボディと幌が綺麗な状態です。

またエンジンの音が時代を感じさせます。
スターレットもやかましかったからなぁ・・・。

今の時代はエンジンルームが静かでちょっと物足りません|ω･`)


ちなみにこの車両は

エンジンが弄ってある。
ミッションも強化仕様。
スロットルが4連。

お金が掛る部分じゃないっすか(； ･`д･´)


ええもん見れましたが、
もしかすると維持の問題で手放してしまうかも、ということです。


維持出来れば欲しいですよね ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・




後半はパレードラン前のお話がメインになります。

パレードラン中の動画はこちらからどうぞ～。
https://minkara.carview.co.jp/userid/602948/blog/36374564/



今回のイベントの耐久レースは写真がないので、他の方で補完をお願いします|ω･`)






さて、伸ばし伸ばしとなってしまった、オートエグゼのバネのインプレですね。

比較はもちろん純正
それとインテグラル神戸さんのサスをちょこっと入れてお話します。



【足の落ち具合】

オートエグゼ：
フロント20mmくらい
リア25mmくらい

インテグラル神戸さん
フロント30mm～35mm
リア35mmくらい

これくらいは変わるかと思います。



先にマツスピエアロを付けて居る方へ、ご注意です。

純正の足でも時々擦る事がありますが、
オートエグゼのバネを入れるとさらに危険性があります。

インテグラル神戸さんのバネを付けようと思ったら、
マツスピエアロは危険です。

かなりフロントが低くなります。

イメージですが、
マツスピエアロ+オートエグゼバネ＝インテグラル神戸さんのバネ
の落ち具合な感じです。


実際、Kenさんの車両は外装ノーマルなのですが、
神戸さんのダウンサスでかなりイメージが変わっていました。
あれならエアロレスで十分良い感じだと思います。

逆にエグゼはあまり落ちたように見えないので、
好みが分かれそうです。




【乗り心地】

純正→コッ。コッ。
エグゼ→コツ。コツ。
神戸→ゴツン。ゴツン。


正直エグゼは純正とあまり変わりません。
乗り心地を大事にしたい方、二人乗りメインなら十分な選択肢です。

神戸さんはハッキリとバネを変えた感じが出ます。
割と衝撃が来ます。ライトな車高調にしたような感じかもしれませんね。
これも好みがハッキリ出るのでは・・・。
車が好きな女性ならいいですけど、トヨタ車が好きな人はちょっと不快を覚えるかもしれません。






【走り】

神戸さんが断トツにイイです。

エグゼはやっぱり純正風な味付けです。


神戸さんは街中でしか試走出来ていませんが、
とにかく低速だとスパ、スパ、車の向きが変わります。

めっちゃ気持ちがいいです。
キレのある動きになります。

スポーツ車はこうだろう？っていう人は間違いなくコッチですね。
エグゼを入れるとかなり損です。後悔するレベルです。

ただ、NDロードスターという純正の動きから離れるので、
それが嫌ならばエグゼですね。


純正よりロールする量とロールするタイミングがそれなりに変化あります。

純正が、ステアリング切ってから、ダルーっとサスが沈んでそれから曲がりますよね？
イメージ分かりますかね？|ω･`)

エグゼもそれがありますけど、
その時間がかなり短くなってます。

ステアリング切ってから、ちょっとだけタイムラグがあってから、スススッと曲がる感じです。

決してスパッ、スパッとした動きではないのですが、これはこれでアリです。

一般道ならロールも落ち着いているので、
純正より動きはスポーツ寄りです。楽しいです。




ダウンサス装着後とはいえ、ロードスターの楽しさを損なっていないのですから、
これはダンパーがかなり良く出来ているのではないでしょうか。







【総評】


まったり乗りたいなら純正足

足落としたいけど、乗り味損ないたくない、でも+αな動き欲しい！ならオートエグゼ

俺はスポーツカーに乗りたいんだ！というならインテグラル神戸


でしょうね。





私個人で言えば、インテグラル神戸さんです。

FDみたいなソリッドな動きが好きな人にはたまらないかと。


ただですね。

マツスピエアロ付いてるし、
嫁乗せるし、
今回車高そんな落とすなよ？と脅迫されてますし・・・・

そういう意味でオートエグゼはベストな選択となってます。



これは他のショップさんのバネを付けた車両も運転してみたいですね。

ひじょ～～～～～～～に気になります。




車高調も良いのですが、
ダンパーキットの寿命とかオーバーホールとか、
色々悩んだりするので、

とりあえずダウンサスでも、という選択肢はありだと思いますね。


ちなみにエグゼのバネ換装後、

i-DMさんの点数が落ちまくってます(； ･`д･´)

悲しい現実ｗ

まぁ私は、
そのうち車高調になってるかもしれませんが・・・げふんげふｎ


車高は現状維持で、
もう少しスポーツ寄りな動きにしたい、というのが私の妄想です ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡








あ、それと日曜日にマツダに点検行きましたが、


フロントの15mmワイトレは真っ黒でした。


D「15mmですかー。これはいい具合でかっこいいんですけどね・・・。」
　「ただ仕事となると、すいません。これは外さないとだめです・・・。」

と言う事で、
これは出てるので外してくださいねの警告があったため、
現在車両から外しています。





リア用に買ってくれる人居ませんかね|ω･`)
3漱石さんくらいで・・・。

ハブリングが一体型となっている15mmワイトレです。

カラーは黒。

興味ある方は別途メッセージをください。