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【トヨタ FCVセダン 発表】「ガソリン車に置き換わる」トヨタの燃料電池車戦略と
いう事で昨日25日発表してましたね　テレビのニュースでもやってました






こちらのベース車両は完全にHSですね（笑）


水素を燃料とし、化学反応により発電をおこなう自動車。

水だけ出して排気ガスを排出しないものです

個人的にはおしっ○しながら走ってる様に見えちゃいましたが・・・（笑）


でったまたま近くのショッピングモールにモーターショーとかでも展示ありました、
 FCVコンセプトが置いてたので撮って来ました
(えっと　古いスマホ撮影なんで画質イマイチ・・・お許し下さい)










たった3分でフル充填　そして走行700km  ゲホッ(*_*)
 
 1kmの走行でコップ半分位のお水を排出らしい・・・ス




ライトはこの様な感じで光る模様
 


 

 

水素はここから充填するのでしょうか　パイプが挿せる構造にみえます



こんなになってるみたいです。

 



 


コンセプトだから?でしょう　バックミラーはカメラ式ですねちょっと怖い
 


非常時には一般家庭の一週間分の電気も賄える程の電源供給能力凄い



一般化するには、水素スティーションの問題やコストダウン、
 そして何らかの補助金も必須でしょうね



こんな未来のクルマに何時乗れるのでしょうか・・・　　


やっぱり　　銭次第・・・鴨（笑）

それは今週、会社帰りのこと・・・・


またまたグランドフロント徘徊してました

雨がジャジャぶり






そんな中、南館のパナソニックセンターへ・・・



1Fのプレゼンテーションルーム行くと・・



こんな催し物が行われております・・。
ヤマトのガミラス星の総統の名前でも、ゴシラに出てくるでかい蝶蝶オバケでもありません・・(笑)

アメリカの高級電気自動車の会社テスラモータースのブースが登場




これがテスラ!  　モデルＳのシャーシが展示されてます










以下テスラJapanHPより

モデルSは、一般的な200ボルトのコンセント、標準の100ボルトの壁コンセント、公共の充電ステーションで充電するために必要なものが全て標準装備されています。 大電流に対応した200ボルトのコンセントを使用した場合、モデルSは1時間あたり85 kmの航続距離分を充電できます。




モーターの稼動部品は実にローターひとつだけ。そこから生み出されるモデルSの加速は、まさにスイッチを入れたように瞬間的に得られます。アクセルを踏んでからわずか5.9秒で、モデルSは一滴のガソリンを使うことなく、一気に時速100kmに達します。



モデルSのサスペンション システムは、モデルSの独特の構造に合わせて専用に開発されました。軽量で高い剛性をもつテスラのプラットフォームと調和して動作し、正確なハンドリングと上質な乗り心地を実現します。エンジンの制約を受けない軽量なフロント サスペンションは、ホイールの動きを最適に制御します。リアのマルチリンク サスペンションは、パワートレインとシームレスに調和するデザイン


モデルSのデザインは、ワールドクラスのアスリートの高い効率、優雅さとパフォーマンスを具現化したものです。その無駄のないフォルムは、よどみないスピードと躍動を表現しています。」



チーフデザイナー– Franz von Holzhausen(フランツ・フォン・ホルツハウゼン)
マツダの北米デザインセンターでディレクターディレクターを務めていた方の様です　確かにマツダ車に似てる)







んっな訳で　ちょとデカイですが、折角なんで試乗予約　しちゃってました～

では、早速試乗してきま～す

(絶対に買えないんですが(爆))