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こんばんは～仕事帰りにスマホみてたら鼓動デザイン
3車がリコールだとニュースになってました。　

アテンザについては、対象はＧＪ後期モデルの9383台　
でっ対象車の半分弱がＣＸ-5後期　やっぱ売れてる～

因みにリコール内容は急ブレーキの後や衝突事故で停止した際、自動で１分間に９０回点滅する
ハザードランプが、プログラムミスで１分間に２１０回点滅の超パカパカ・・・

保安基準に適合していなかったいう事で、通常使用にはなーんも問題ない程度のもの




そして以下の表をみると、面白いのはどの型式がどんくらい売れてるか、わかる事ですね

ＧＪ後期エンジン別だと・・・・

2.0がセダン612台ワゴン512台で計1124台。
2.5がセダン589台ワゴン451台で計1040台。
そして2.2Ｄがセダン3327台ワゴン3392台で計7219台　約77％がＤだという結果に

セダンとワゴンだと　セダンが4428台でワゴンが4955台　後期ＧＪの53％がワゴン

あとＤだと2067台がＡＷＤ　ＦＦが残りの5152台　いう事で28.6％がＡＷＤいう事がわかりますね

ミッション比率についてはこの表から読み取る事はできましぇん（笑）




以下レスポンスさんの記事


マツダは10月8日、『アテンザ』などの非常点滅表示灯に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『アテンザ』『CX-5』『アクセラ』の3車種で、2014年11月3日～2015年9月9日に製造された4万0836台。

急制動や事故発生時に緊急点滅表示灯および非常点滅表示灯により後続車に注意をうながすシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、当該システムの作動時に非常点滅表示灯の点滅回数が保安基準に適合しないことがわかった。

改善措置として、全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正、または当該制御用コンピュータを対策品に交換する。

不具合および事故は発生していない。社内からの情報により発見した