やれんのーのブログ一覧

ちょっと前のお話になりますが・・・
２６日の日曜日、ＨＳオーナーであり、ランエボⅦオーナー
でもある Hide☆LMT氏が、鈴鹿で行われるＧＳＳ走行会に
出るので 見に来ない？とのお誘いを受け微力ながら応援も
兼ねて 行って 参りました。

いつものＳＡＩのブログとはかけ離れたものなので
興味の無い方は飛ばして下さい←ちょっとパクリっぽい構成


Ｆ１とかモータースポーツも結構好きなのですが、 なかなか行く機会の無かった
鈴鹿へ何十年ぶりに、行 く事に・・・・・前日よりワクワク。

という訳で早く目が覚めてしまいました。
ちょっと早めに出発・・・。下道で向かいます。大阪外環状→２５号線→１６５号線　途中気まぐれで 休憩兼ねて　奈良の當麻寺行ってみました。



 
ちょっとだけパワーをもらった？感じ

近くの道の駅でちょっと買い物をして、再び鈴鹿へ

京奈和　無料区利用しました。まだ未完成ですが、実に快適な道路でした。
一般道細い道通過→名阪国道→１号線バイパス　そして鈴鹿到着
 
二週間後F1開催。だからでしょうか　あちらこちらで準備や工事が行われておりました。

既に、Hide氏は到着。　ピットでタイヤ作業されておられました。かなりいろいろ
お世話になっている私ですが、実はお会いするのは初めて・・・

まずはご挨拶。・・・いろいろお話させて頂ました　
実は鈴鹿のピットに来たのも初めて　始めは、緊張しました。　うろうろ見学・・・


Hide氏と息子さんとでセンターハウス内のレストランにお昼前に入りお食事。
食事後、GSSドライバーズミーティングにノリで、混ぜてもらいました。
 
スタッフの方よりコントロールセンターを自由に見てもよいとの事で、
ちょっと見学・・・一昨年の改装で、オールハイビジョン化したらしいです。凄い
 
F1の時はスチュワードが、ここで審議とかするらしいです。へぇー

見学の後、ピットに戻ってみるとZ34の皆さんが応援?に来ておられました。
でも　している事はＺ34の弄り・・鈴鹿のピットの裏でＺ34の弄り　凄い集団です。

　GSS走行会にはいろいろな車が集まってました。

普段見れない車から、あれっ?てっやつまで・・・

旧車もいっぱい・・・　これは何?　後ろの人たちは誰？

走行開始まずは別のグループより　　　２台のＮＳＸむちゃくちゃ速かった

Ｈｉｄｅさんもありゃ反則だと怒っておられました

続いてＨｉｄｅさんのグループ　なんと１番グリッドでスタート

ただ並ぶのが速かっただけ？

走行の方は出走車が多すぎて思う様に、タイムが出せなかったとのこと・・・
２回目走行では雨も降り出し　ちょっと残念だった様子

しかしながらＨｉｄｅさん　　　十分速かったです。！！よ
走行中の勇姿はこちら　→　　　①　　②


走行終了後、片付け。ＨｉｄｅさんとＺ３４の皆さんはお食事にいかれる様でしたが、
私は遠方でもあった為、そのまま失礼させて頂きました。すみません
本当にお誘い頂きありがとうございました。

ちなみに大阪⇒鈴鹿間の往復の燃費ですが・・・。

アベレージ20.9km/Lちょっと平凡　　　　　　　

昨日用が、ありまして久しぶりに梅田へ出て来ました
用というのは、デジイチ君に以前からゴミの写り込みが
あり、毎回｢Capture NX 2 ｣というソフトでいちいち削除して
おりましたが、先日の知り合いの結婚式で撮影した写真、
約150枚のすべてを修正したのがあまりにもしんどかった
ので、 邪魔くさかったのですが出てきた訳です。
私が行ったのはここ・・

　ニコンプラザ大阪（大阪サービスセンター兼大阪ショールーム兼大阪ニコンサロン）

即カウンターへ行き受付です。　作業内容は、ローパスフィルターの清掃及び点検というもの。
ローパスフィルターは画像を読み取る画像素子の前にあるとっても薄いフィルターで、ここに
ゴミがつくと画像にゴミが写り込んでしまうというものです。最近のカメラでは超音波で振動させて
ゴミが付着しないようになっているのもありますが、時折、粘着性のゴミが付着する場合があり
厄介。(私のはダスト対策機構はついてません)この場合は自分でやるか、サービスセンターに
出すかになります。私は怖いので迷わず ここに出しに来ました。
1時間半作業に時間がかかるという事で暇つぶし。

ショールームにある高級機を触りまくり(D3欲しい・・)　併設してあるニコンサロンにある写真をみつつ
それでも時間があるのでエレベータへ乗り近くをうろうろする事に・・・



西梅田をうろうろしてたら　　さん梅田ショールームが。・・・
身の程しらずとわかりつつちょつとだけ見させ頂きました。
 
　すごいぃ(冷汗)

　南阿弥陀仏!!
コーンズさんいいものを見させて頂きました。ほんまに失礼しました。

なんやかんやで　ぼちぼち1時間経つので、戻って見ました。また高級機を触りまくっていたところに、
受付番号で完了のおしらせ。
カメラの状態はこんな感じ　クリーンアップ前　ひどいです

クリーンアップ後

1箇所だけフィルターの裏へ周り込んだのがあるとの事。問題ないでしょ
(料金はメーカー保証中無料　他は知りませんが、ニコンは保障ギレでも良心的1000円。点検もしてくれました)

終わったので　そのまま帰ろうと思いましたが、私以外の家族が、心斎橋
にいるという事で合流する事に。。。まだまだ帰るまでに時間がかかると
いう事だったので、約3.5㌔ｋの道を歩く事にしました。

途中、備後町の富士フィルムフォトサロンに寄ったり、自販機で、サントリーペプシコーラNEX
買って飲んだり・・・歩いていると　クリスタ長堀のところでちょっと人だかり　寄ってみますと

ストリートパフォーマーともいうんでしょうか　彼このままずっと止まってます。
絶対しんどい体制　 ネクタイとスーツはなぜ浮いたまま?しかもニコッのまま?
 
この界隈たまにこういう人がいて　面白いです・・・。

この後、家族と合流　ここまでは午後からの出来事
午前中は何をしてたかといいますと・・・・

LEDの打ち換えにチャレンジしてました。　これについてはまたブログ・整備手帳・フォトギャラリーへアップしていきます。

仕事から帰って夕刊を見ると　　田代まさし以外に気になる記事が・・・


トヨタ自動車と独ダイムラーがハイブリッド車（ＨＶ）技術に関し、提携交渉をしていることが１６日、明らかになった。


　トヨタがモーターや制御コンピューターなどのＨＶ基幹装置をダイムラーに供与する方向だ。
交渉がまとまれば、トヨタのＨＶ技術の供与先は、日産自動車、米フォード・モーター、マツダに続いて４社目となる。

　交渉は、２００９年夏にダイムラーがトヨタにＨＶ技術の供与を打診して始まった。ダイムラーの、どの車種にトヨタのＨＶ基幹装置を搭載するか、詰めの交渉が続いている。

　ダイムラーは、独自にＨＶ技術の開発を進めている。しかし欧州の厳しい環境規制をクリアして、遅れたエコカーの品ぞろえを強化するには、完成度が高いトヨタのＨＶ技術の供与を受ける方が得策と判断したもようだ。

　トヨタはＨＶ技術で業界をリードしているだけに、ＨＶ技術の供与先を増やし、エコカーの主役としてのＨＶの地位を確固たるものにすることを目指している。供与先にダイムラーを加え、世界の自動車メーカーが開発を加速している電気自動車に対抗する。さらに、トヨタにとっては、ＨＶ技術の供与先を増やすことで開発費の回収期間を短縮する効果も見込める。

（2010年9月16日 読売新聞夕刊より）

7月の報道では開発コストの低減や欧州で乗用車生産を増やす狙いで、トヨタのプラットホーム(車台)を使ってAクラスとBクラスを製造する可能性があるなどの話題も・・・
｢ＬＳとメルセデスの高級車Ｓクラスの共同生産の可能性を模索している｣などホンマか?みたいな
報道もありました。

何年かしたらTHS IIをのせたベンツが出るんやろか?

昨日たまたま　アリオ八尾にいくと
ＰＵＬＧ　ＩＮ　ＰＲＩＵＳが展示　!!
グッドイヤーさんのエコミッション2010
本州西日本ステージ９箇所めの
立ち寄り地だった様です。

写真では何度も見た事がありましたが
本物を見たのは初めて　

ﾌｪﾝﾀﾞｰのﾁｬｰｼﾞﾘｯﾄﾞ以外は見た目普通のプリですが・・・


横で、子供たちが飛行船の絵を書いていましたが

おじさんは”プラプリ”に興味しんしん　
なんでも23.4kmは電池だけで走れるらしく
｢毎日きっちり充電できたら、毎日EV走行だけで通勤できるやん｣
電気代・ガソリン代換算で1/3安い GS行かんでええし

万が一の事を考えるとリーフやi-MiEVの走行可能距離じゃかなり
不安で｢モースト｣牽引なんて最悪だし　当面はこれが現実的か

プラSAIとかプラHSとか出んのやろか? 　出たら欲しいー